?運(yùn)營商財(cái)經(jīng)網(wǎng) 八卦叨/文

自去年來，上汽大眾處境可謂是一言難盡，2020年全年12個(gè)月全部銷量同比負(fù)增長，這在銷量排行前十的車企中，基本上是唯一一個(gè)，因?yàn)槠渌嚻笤诘谝患径戎?，都在不同月份?shí)現(xiàn)了銷量正增長。

或許是面對(duì)長時(shí)間的萎縮局面，日前，外方德國大眾為上汽大眾銷售公司設(shè)置了一個(gè)全新的職位，并空降了一外方的銷售老將，擔(dān)任商務(wù)事業(yè)第一副總裁和執(zhí)行副總裁，這不僅引人好奇，這是要干嘛？是對(duì)俞經(jīng)民等一行中方高管的“督戰(zhàn)”？

深諳國內(nèi)營銷的“欽差大臣”

公告顯示，此次大眾德國空降的商務(wù)事業(yè)第一副總裁和執(zhí)行副總裁，為大眾品牌德國銷售和市場營銷負(fù)責(zé)人，在大眾品牌工作了25年，對(duì)上汽和中國市場十分熟悉，他在2012年到2018年期間擔(dān)任上汽大眾銷售公司副總裁。

既非等閑之輩，又以前所未有的“商務(wù)事業(yè)第一副總裁”職位，這或許意味著將對(duì)上汽大眾營銷業(yè)務(wù)擁有絕對(duì)的話語權(quán)，這對(duì)剛剛走馬上任的俞經(jīng)民來說，背后可能大有深意。

今年4月，賈鳴鏑赴任上汽奧迪營銷事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理，俞經(jīng)民接替其原有職務(wù)，執(zhí)掌上汽大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理等職位。

起初外界呼聲頗高，認(rèn)為滿腹?fàn)I銷經(jīng)驗(yàn)的俞經(jīng)民將挽救上汽大眾頹勢，其本人也將大展拳腳，不過，外方來人也深諳國內(nèi)營銷業(yè)務(wù)，且擁有絕對(duì)的王牌身份，不知俞經(jīng)民是否會(huì)有所受限。

高管變動(dòng)頻繁 是躁動(dòng)還是真需要？

當(dāng)然，外方之所以來人，或許也暴露了上汽大眾不容樂觀的處境。

首先，銷量掉出第一梯隊(duì)。

據(jù)上汽集團(tuán)公布數(shù)據(jù)顯示，2020年上汽大眾累計(jì)汽車銷量為1,505,505輛，同比下滑24.79%，是上汽集團(tuán)旗下年銷跌幅最大的品牌。

進(jìn)入2021年，被滿以希冀關(guān)注的上汽大眾仍未扭虧，反而在國內(nèi)乘用車市場廠商排名中的排位出現(xiàn)了下滑。據(jù)乘聯(lián)會(huì)3月公布的數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾在廣義乘用車零售銷量排行中排位第四位，前三位分別為一汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱；而在廣義乘用車批發(fā)銷量廠商排行中，上汽大眾同樣位于第四位，前三位為一汽大眾、上汽通用、長安汽車。

銷量下滑并不可拍，但排名下滑以及持續(xù)無法扭轉(zhuǎn)的趨勢敲響了上汽大眾的警鐘。作為行業(yè)的領(lǐng)頭羊、一汽大眾的有力競爭者，但卻愈加難以望其項(xiàng)背。

其次，危機(jī)公關(guān)滯后。

不僅如此，在危機(jī)負(fù)面輿情處理方面，上汽大眾也稍顯遜色。

首先要提的是帕薩特折戟中保研事件，該事件成為上汽大眾不得不提的一個(gè)歷史故事。

2019年年末，中保研對(duì)2019款上汽大眾帕薩特做了碰撞測試，結(jié)果相當(dāng)令人意外，這個(gè)常年霸占B級(jí)車銷量榜單的車型，刷新了中保研25%碰撞的歷史最低分，其A柱折彎防火墻入侵駕駛室，方向盤也帶著安全氣囊"跑偏"，測試假人受到嚴(yán)重傷害。

而對(duì)于這次測試結(jié)果，上汽大眾采取了冷處理的方法，大半年之后，上汽大眾發(fā)布了一則聲明，稱其“符合標(biāo)準(zhǔn)下研發(fā)，對(duì)于細(xì)分項(xiàng)成績不佳也非常重視”。

其次，在某權(quán)威媒體曝光上汽大眾品牌授權(quán)經(jīng)銷商在向顧客提供售后服務(wù)的過程中，存在著“砸壞好零件定損再修”“截留油液回收再賣”等亂象，上汽大眾回應(yīng)也姍姍來遲，態(tài)度可見一斑。

對(duì)于此種現(xiàn)狀，大眾本部空降一個(gè)深諳國內(nèi)營銷業(yè)務(wù)的老將來，也無可厚非了。

本土化管理“開倒車” 似與捷豹路虎歷史相似

不過，一般而言，合資車企很少將外方人員派來直接管理國內(nèi)營銷業(yè)務(wù)，但大眾德國本部此舉是否有取代之意目前仍未可知。

但這樣的案例也并非沒有。

去年九月，捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)便宣布，由外籍高管羅琳(Laureline Cochet) 接替本土領(lǐng)導(dǎo)胡波擔(dān)任市場部執(zhí)行副總裁。

當(dāng)時(shí)，捷豹路虎在市場上的躊躇不前，也與目前上汽大眾的艱難處境非常相似?，F(xiàn)在，上汽大眾外籍高管也在9月赴任，未來情況如何我們還猶未可知，不過，上汽大眾需要一次重新出發(fā)，而其中的關(guān)鍵便是俞經(jīng)民和這位外籍高管的配合。

（責(zé)任編輯：康玲華）

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