?運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng) 康釗/文

根據(jù)路透社的消息，4月29日，歐洲聯(lián)盟航空安全局執(zhí)行主任弗羅伊恩·圭爾梅受訪時(shí)說(shuō)，該局需要三至六年時(shí)間才能對(duì)中國(guó)飛機(jī)制造商中國(guó)商飛的C919單通道商用飛機(jī)進(jìn)行認(rèn)證。這顯然像是在給C919設(shè)置新的障礙。

去年的時(shí)候，歐盟還對(duì)C919的認(rèn)證給出“積極反饋”，透露有望2025年獲得歐盟認(rèn)證，沒(méi)想到這么快又改口了。之前的2024年8月，歐盟航空安全局對(duì)C919進(jìn)行考察，給予高度評(píng)價(jià)，導(dǎo)致大家都對(duì)2025年獲得歐盟認(rèn)證持樂(lè)觀態(tài)度。中國(guó)商飛營(yíng)銷中心副總經(jīng)理?xiàng)钛笤诮邮懿稍L稱，公司目標(biāo)到2026年讓C919客機(jī)在東南亞執(zhí)飛，并最早今年獲得歐洲認(rèn)證。

歐盟對(duì)C919的新說(shuō)法，完全是出于不良動(dòng)機(jī)。截至今年2月底，C919累計(jì)商業(yè)運(yùn)行超2萬(wàn)小時(shí)、8367架次，C909累計(jì)飛行超7.5萬(wàn)小時(shí)，飛行記錄良好，沒(méi)有任何事故，表明該飛機(jī)的性能沒(méi)有任何問(wèn)題。但歐盟故意不發(fā)適航證，顯然是害怕中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)跟歐盟的空中客車公司競(jìng)爭(zhēng)，但不發(fā)適航證，就能擋得住中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)成功嗎？

（責(zé)任編輯：韓麗）

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