?運(yùn)營商財經(jīng) 康釗/文

根據(jù)路透社的消息，4月29日，歐洲聯(lián)盟航空安全局執(zhí)行主任弗羅伊恩·圭爾梅受訪時說，該局需要三至六年時間才能對中國飛機(jī)制造商中國商飛的C919單通道商用飛機(jī)進(jìn)行認(rèn)證。這顯然像是在給C919設(shè)置新的障礙。

去年的時候，歐盟還對C919的認(rèn)證給出“積極反饋”，透露有望2025年獲得歐盟認(rèn)證，沒想到這么快又改口了。之前的2024年8月，歐盟航空安全局對C919進(jìn)行考察，給予高度評價，導(dǎo)致大家都對2025年獲得歐盟認(rèn)證持樂觀態(tài)度。中國商飛營銷中心副總經(jīng)理?xiàng)钛笤诮邮懿稍L稱，公司目標(biāo)到2026年讓C919客機(jī)在東南亞執(zhí)飛，并最早今年獲得歐洲認(rèn)證。

歐盟對C919的新說法，完全是出于不良動機(jī)。截至今年2月底，C919累計商業(yè)運(yùn)行超2萬小時、8367架次，C909累計飛行超7.5萬小時，飛行記錄良好，沒有任何事故，表明該飛機(jī)的性能沒有任何問題。但歐盟故意不發(fā)適航證，顯然是害怕中國國產(chǎn)大飛機(jī)跟歐盟的空中客車公司競爭，但不發(fā)適航證，就能擋得住中國國產(chǎn)大飛機(jī)的技術(shù)進(jìn)步和市場成功嗎？

（責(zé)任編輯：韓麗）

??????????????????????????????????????????????????????運(yùn)營商財經(jīng)（官方微信公眾號yyscjrd）—— 主流財經(jīng)網(wǎng)站，一家全面覆蓋科技、金融、證券、汽車、房產(chǎn)、食品、醫(yī)藥、日化、酒業(yè)及其他各種消費(fèi)品網(wǎng)站。