?運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng) 康釗/文

近日，國(guó)航發(fā)布公告稱，將向商飛公司購(gòu)買100架C919飛機(jī)。上述100架飛機(jī)計(jì)劃于2024年至2031年分批交付。這一大單無(wú)疑將影響波音和空客這兩大飛機(jī)制造巨頭，尤其是波音。

這有助于國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919降低成本，增強(qiáng)與波音飛機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)產(chǎn)C919每架1.08億美元，100架的該協(xié)議價(jià)格108億美元。C919客機(jī)對(duì)應(yīng)的美國(guó)波音飛機(jī)型號(hào)是波音737。據(jù)悉，波音737-700搭載140名乘客，售價(jià)7600萬(wàn)美元；波音737-800，價(jià)格9050萬(wàn)美元；波音737-900ER，價(jià)格9610萬(wàn)美元；波音737MAX8，售價(jià)1.037億美元；波音737MAX9售價(jià)1.099億美元等。不同的型號(hào)會(huì)有不同的價(jià)格。目前，C919價(jià)格略高于波音737，但隨著采購(gòu)量的大增，C919必將大降成本，售價(jià)低于波音737，是遲早的事情。

這將對(duì)波音飛機(jī)在中國(guó)的長(zhǎng)久勢(shì)頭形成打擊，航空公司都喜歡多用一家飛機(jī)制造公司的飛機(jī)，東航、國(guó)航都已宣布采購(gòu)100架以上C919客機(jī)，后續(xù)也肯定會(huì)大量采購(gòu)C919飛機(jī)。近幾年中國(guó)三大航空公司也采購(gòu)了大量空客飛機(jī)，卻并沒(méi)有采購(gòu)波音飛機(jī)，只有2022年12月，中銀航空租賃公司向波音訂購(gòu)了40架737 MAX 8飛機(jī)，預(yù)計(jì)會(huì)在2027年到2028年交付。波音會(huì)著急嗎？

中國(guó)原本對(duì)波音非常友好，是美國(guó)自己耽誤了波音的商業(yè)訂單。2017年11月，中國(guó)為了示好，讓波音公司在中國(guó)簽下370億美元大單，沒(méi)想到美國(guó)迅速翻臉不認(rèn)人，2018年7月和8月，特朗普政府對(duì)價(jià)值500億美元的中國(guó)商品加征25%的關(guān)稅。在接下來(lái)的幾個(gè)月里，特朗普政府還另一批價(jià)值2000億美元的中國(guó)商品征收10%的關(guān)稅（后來(lái)提高到25%），2019年，特朗普又宣布對(duì)價(jià)值1200億美元的中國(guó)商品加征7.5%的關(guān)稅。在這種情況下，還能指望中國(guó)買波音飛機(jī)？

值得關(guān)注的是，4月25日，波音公司首席執(zhí)行官高級(jí)顧問(wèn)斯坦·迪爾來(lái)到中國(guó)，他到底想干什么？其意圖是顯著的，波音肯定希望重新打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)，但中國(guó)肯定要考慮最 佳時(shí)機(jī)。

（責(zé)任編輯：韓麗）

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