?更多資訊可登錄運營商世界網(wǎng)（telworld.com.cn），也可關(guān)注微信公眾號tel_world

?運營商世界網(wǎng)  廖有麗/文

近日，華泰汽車公布10月銷量。值得注意的是，雖然華泰圣達(dá)菲的表現(xiàn)比較搶眼，但華泰汽車總體銷量與同為民營車企的吉利比起來還是差距甚遠(yuǎn)。企業(yè)與企業(yè)之間的差距由很多因素造成，其中主要負(fù)責(zé)人也是一方面，就像華泰創(chuàng)始人張秀根與吉利創(chuàng)始人李書福比起來，兩人也是有差距的。

（華泰汽車創(chuàng)始人張秀根）

同為民營汽車卻朝兩個極端發(fā)展

據(jù)了解，華泰汽車10月份銷量達(dá)1.848萬輛，其中比較給力的是華泰圣達(dá)菲，銷量達(dá)到8597輛，成為華泰旗下銷量最高的車型。反觀吉利，其10月銷量為12.8986萬輛，其中博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪等7款車型銷量過萬。值得一提的是，博越和帝豪月銷持續(xù)破2萬輛。

不止最近的10月份華泰與吉利存在差距，一直以來兩家的年銷量也不一樣。據(jù)了解，華泰汽車2017年銷量為6065輛，年環(huán)比下降50%，幾乎全靠華泰圣達(dá)菲撐著。而吉利2017年的累計銷量達(dá)124.7116萬輛，同比增長63%，其中吉利品牌汽車銷量為124.1104輛。

以上可以看出，華泰與吉利的差距不是一般的大，可能有人覺得兩者完全不是一個檔次的，沒必要比來比去。其實，華泰與吉利之間有很多共同點，同是中國民營汽車，同樣成立不到20年，創(chuàng)始人同為白手起家的草根，而且兩人都是輟學(xué)回家自己創(chuàng)業(yè)，但在張秀根與李書福的帶領(lǐng)下，華泰與吉利向著兩個極端發(fā)展。

（吉利汽車創(chuàng)始人李書福）

張秀根與李書福相比差在這里

資料顯示，張秀根1961年出生，山東人，1979年入伍，1983年退伍后回到家鄉(xiāng)，著幾個哥們兒泥一身汗一身開始投身建筑行業(yè)。1990年，新城鄉(xiāng)黨委找到張秀根，讓他當(dāng)建筑隊的“頭兒“，從此張秀根在建筑業(yè)發(fā)展越來越好，自己承包工程之后，張秀根財富和名氣都積累不少。

經(jīng)過多年的發(fā)展，張秀根在建筑上撈到不少資金。2000年，愛車的張秀根準(zhǔn)備做一個真正的汽車人，毅然從中國第一汽車集團公司購得華泰，開始從事汽車研發(fā)、核心零部件生產(chǎn)和整車制造等。然而，到底是做工程出生的，張秀根也沒讀汽車相關(guān)專業(yè)，可能對造車技術(shù)不是很敏感，于是讓華泰走上”一塌糊涂“之路。

與張秀根比起來，李書福在技術(shù)上的動手能力就強多了。李書福曾做照相生意的時候就經(jīng)常買些零件自己組裝照相機，在洗相過程中發(fā)明一種可以從廢棄物中分離金銀技術(shù)，這個技術(shù)到現(xiàn)在別人還做不了。除此以外，李書福接觸到冰箱以后又自己研發(fā)出電冰箱關(guān)鍵零部件蒸發(fā)器，并把這個小零件做大，零件冰箱一起做，最后也撈了不少金。

在運營商世界網(wǎng)看來，華泰與吉利存在那么大的差距，根本原因還是在汽車的質(zhì)量和技術(shù)問題上，兩家創(chuàng)始人在技術(shù)上的不同深度，最終全表現(xiàn)在華泰汽車與吉利汽車上。至于華泰與吉利在繼承人張宏亮、李星星的手上會不會發(fā)生反轉(zhuǎn)，還有待時日觀察。

?運營商世界網(wǎng)（官方微信公眾號tel_world）——TMT行業(yè)知名新銳媒體，一家專注通信、互聯(lián)網(wǎng)、家電、手機、數(shù)碼的原創(chuàng)資訊網(wǎng)站。