吉利更改營銷體系還蹭熱度 曾曝拖欠貸款李書福也尷尬
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?運(yùn)營商財(cái)經(jīng)網(wǎng) 實(shí)習(xí)生楊雯翕/文
春節(jié)過后,吉利董事會(huì)用一封郵件正式宣告新一輪營銷體系架構(gòu)實(shí)施,兩個(gè)老總將分管三個(gè)品牌。隨著媒體的報(bào)道,“馮、林”領(lǐng)銜的吉利營銷變局終于成為業(yè)界的談資。
越來越注重營銷的吉利
此次人事調(diào)整后,吉利汽車集團(tuán)副總裁、首席技術(shù)官馮擎峰將轉(zhuǎn)戰(zhàn)銷售領(lǐng)域,分管吉利和幾何兩個(gè)品牌的營銷工作。而原本總領(lǐng)吉利、幾何、領(lǐng)克三大品牌營銷工作的集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰,今后將專注于領(lǐng)克這個(gè)高端品牌,同時(shí)分管吉利電商、備件中心、共享支持中心等業(yè)務(wù)。
一位技術(shù)高管“跨界”執(zhí)掌吉利、幾何兩大品牌的營銷工作,而打造出吉利汽車輝煌市場(chǎng)業(yè)績的銷售一把手專注到領(lǐng)克一個(gè)品牌上,不難看出,吉利這是越來越注重營銷了。
疫情發(fā)生后,吉利便宣布將投資3.7億研發(fā)“全方位健康汽車”的計(jì)劃。隨后,吉利便發(fā)布ICON新車,宣稱具備N95口罩級(jí)防護(hù)能力。不得不說,這抓熱點(diǎn)營銷的速度太快了。
拖欠供應(yīng)商貸款
此前,吉利發(fā)布公告,其2019年累計(jì)銷量為136.16萬輛,同比下滑9.3%,達(dá)成了吉利在2019年的銷量目標(biāo)136萬輛。雖然2019年吉利汽車看似完成了當(dāng)初設(shè)立的目標(biāo)銷量,但是總體銷量較2018年相比下滑,也反映了其尷尬境地。
2019年9月,有媒體報(bào)道吉利集團(tuán)拖欠供應(yīng)商貨款,并每年要求供應(yīng)商降價(jià),令零部件供應(yīng)商的資金壓力不斷提高,最終導(dǎo)致崩盤。而當(dāng)時(shí)吉利剛發(fā)完半年報(bào),銷量可喜。但面對(duì)這樣優(yōu)異的增長,相關(guān)評(píng)論卻不太“好看”。直言“既然這么有錢,抓緊還貸款。吉利汽車還因此事登上“2019年度車企渠道尷尬榜”。
一直說自己既有“汽車夢(mèng)”也有“教育夢(mèng)”的吉利董事長李書福不知面對(duì)此事敢不尷尬。
(責(zé)任編輯:楊雯翕)
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