?運(yùn)營商財(cái)經(jīng) 康釗/文

根據(jù)央視報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月14日，特朗普稱，最早將于4月2日對進(jìn)口汽車征收關(guān)稅，這句話足夠引起歐洲、日本、韓國汽車巨頭們的巨大恐慌。

特朗普的思維是“對等關(guān)稅”，例如，歐盟對從美國進(jìn)口的汽車征收10%的關(guān)稅，但美國對歐洲進(jìn)口汽車只征收2.5%的關(guān)稅。不清楚這樣的不對等關(guān)稅是怎么形成的，但不管怎樣，歐洲、日本、韓國汽車企業(yè)大占便宜。對此，歐盟已經(jīng)嚇壞了，歐盟貿(mào)易委員會負(fù)責(zé)人蘭格表示，歐盟愿意將其10%的汽車進(jìn)口關(guān)稅降至接近美國的2.5%。

歐洲、日本、韓國汽車企業(yè)還利用加拿大、西班牙作為對美國汽車出口的陣地，2024年在美國銷售的約1600萬輛新車中，這兩個(gè)國家生產(chǎn)的汽車占23.4%，主要是因?yàn)榈聡蟊姟汃R、日本豐田、本田、日產(chǎn)、韓國現(xiàn)代等都在加拿大、西班牙建工廠，把美國當(dāng)作主要汽車市場銷售，導(dǎo)致2024年通用汽車和福特汽車在美國汽車市場的占有率分別為15.6%和9.6%。從美國汽車企業(yè)的立場上來看，特朗普提高進(jìn)口車的關(guān)稅確實(shí)有必要，否則美國消費(fèi)者的錢都被歐洲、日本、韓國汽車企業(yè)賺掉了。

美國加征汽車關(guān)稅與中國汽車企業(yè)也沒啥關(guān)系，拜登時(shí)代，美國根本就不讓中國汽車品牌僅如美國市場，這下好了，輪到歐洲、日本、韓國汽車企業(yè)了。

（責(zé)任編輯：韓麗）

??????????????????????????????????????????????????????運(yùn)營商財(cái)經(jīng)（官方微信公眾號yyscjrd）—— 主流財(cái)經(jīng)網(wǎng)站，一家全面覆蓋科技、金融、證券、汽車、房產(chǎn)、食品、醫(yī)藥、日化、酒業(yè)及其他各種消費(fèi)品網(wǎng)站。