?運營商財經網 李廣艷/文

臨近年末，各家車企都在為年度銷量目標做最后的沖刺。運營商財經網注意到，阿維塔今年達成銷量目標的希望似乎比較難，阿維塔科技總裁陳卓自己都說：“今年雖然10萬輛的年度目標可能摸不到“，但其卻為明年制定了更高的目標，較今年增長了一倍還多，阿維塔的銷量目標制定有科學性、準確度嗎？完不成又怎么辦？

眾所周知，阿維塔是由長安汽車、華為、寧德時代三方聯合打造的高端新能源汽車品牌，其前身是長安蔚來新能源。今年以來，其銷量增速不錯，11月，阿維塔月銷量達到11579輛，同比增長超180%，環比增長約13%。自今年10月份月銷首次突破萬輛之后，阿維塔在11月再次創下歷史新高。

雖然官方沒有給出前11個月的累計銷量，但經計算便可知，今年1-11月，阿維塔累計銷售汽車62539輛，較10萬輛的銷量目標還有距離。那它為何有底氣定下更高的銷量目標呢？

阿維塔科技總裁陳卓對此表示：“今年雖然10萬輛的年度目標可能摸不到，估計7萬多輛應該大有希望，但是10萬輛的能力已經具備。所以，當你能力具備的時候，下一個挑戰的目標就要更高。董事長朱華榮給我們的目標其實很高，2025年的銷售目標是22萬多輛。”

值得注意的是，目前阿維塔仍處于虧損狀態。2022年至2024年上半年，阿維塔的凈虧損額分別為20.15億元、36.93億元、13.95億元，兩年半累計凈虧損已經高達71.03億元左右。截至2024年6月30日，阿維塔的總資產為127.46億元，凈資產為7.06億元，負債率高達94.46%。

據陳卓透露，長安汽車集團董事會給阿維塔的目標是力爭在2025年第三、四季度實現盈虧平衡。此外，阿維塔還計劃在2026年上市。如果年銷量真能達到22萬輛，阿維塔便能做到盈虧平衡。而一旦實現盈利，上市應該不成問題，運營商財經網將持續關注。

（責任編輯：李廣艷）

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