?運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng)網(wǎng) 朱欣雨/文

隨著A股進(jìn)入密集的半年報(bào)披露期，日前，全球創(chuàng)新短交通龍頭九號(hào)公司披露了2024年半年度報(bào)告，公司營(yíng)收、凈利潤(rùn)雙雙大幅上漲，業(yè)績(jī)亮眼。

尤為矚目的是，九號(hào)公司雖然未嚴(yán)明上半年小米定制產(chǎn)品分銷收入占比，但自主品牌銷售收入再攀高峰。不難看出，如今九號(hào)公司的去小米化之路已圓滿完成，全面進(jìn)入了新的發(fā)展階段。

自2020年上市以來，九號(hào)公司經(jīng)歷了從“小米生態(tài)鏈企業(yè)”到“自主品牌先進(jìn)者”的華麗轉(zhuǎn)身。上市之前，九號(hào)公司為小米代工的平衡車和滑板車在總營(yíng)收中占主要比重，而今，其已成功轉(zhuǎn)型，專注于構(gòu)建基于自主品牌下的智能電動(dòng)兩輪車、電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車、全地形車、智能割草機(jī)器人、商用配送服務(wù)機(jī)器人等聚焦創(chuàng)新短交通和服務(wù)機(jī)器人大阪圖下的矩陣式產(chǎn)品體系，不再依靠單一大客戶。

這一轉(zhuǎn)變成效顯著，從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看，“羽翼未豐”之前，九號(hào)公司在2017年來自小米集團(tuán)的收入占比曾高達(dá)74%，兩年后降到了52%。公司上市之后，這一數(shù)據(jù)更是逐年銳減，到2023年已將至4.3%。而自主品牌銷售收入則呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，連續(xù)三年跨越新臺(tái)階，2021年至2023年分別達(dá)到43.68億元、62.34億元及81.89億元。

最新半年報(bào)更是彰顯了九號(hào)自主發(fā)展的強(qiáng)勁勢(shì)頭，自主品牌銷售收入激增至58.60億元，同比大增26.4億元，增速驚人。

其中，報(bào)告期內(nèi)自主品牌電動(dòng)二輪車依舊發(fā)揮了業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)基石作用，中國區(qū)營(yíng)業(yè)收入高達(dá)33.35億元，同比增長(zhǎng)119.12%，；同時(shí)，九號(hào)電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車等業(yè)務(wù)收入穩(wěn)健前行，實(shí)現(xiàn)15.89億元；全地形車、服務(wù)機(jī)器人等產(chǎn)品收入也在為公司提供源源不斷的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)動(dòng)能。

憑借自身技術(shù)、品牌、市場(chǎng)渠道等優(yōu)勢(shì)，九號(hào)公司已成功“去小米化”，更在自主品牌建設(shè)上取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)，這是九號(hào)公司從小米生態(tài)鏈良性畢業(yè)，更是其邁向長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵一步。

（責(zé)任編輯：楊丹丹）

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