?運營商財經網 實習生李廣艷/文

日前，深藍G318正式上市，售價區(qū)間為17.59萬元-31.8萬元。深藍汽車CEO鄧承浩表示，深藍G318就是要把硬派 SUV的價格打下來，引發(fā)關注。運營商財經網此次便將目光聚焦于鄧承浩，試圖揭秘他的過往經歷。

公開資料顯示，鄧承浩出生于1986年，今年38歲，擁有工程博士學歷和高級工程師職稱。2011年，鄧承浩碩士畢業(yè)于清華大學機械工程專業(yè)。之后技術出身的他就加入了長安汽車，歷任重慶長安新能源汽車科技有限公司總經理助理、動力開發(fā)部副總經理、總經理、黨委書記，C385EV-E系列項目總監(jiān)等職務。

在2022年深藍汽車創(chuàng)立之初，鄧承浩便開始出任公司CEO。2023年12月，長安汽車召開第九屆董事會第十一次會議，鄧承浩被聘任為長安汽車副總裁。隨后長安汽車又宣布，鄧承浩將繼續(xù)兼任深藍汽車CEO。從其任職經歷來看，鄧承浩這些年一直是平穩(wěn)晉升的。

值得一提的是，上任之后的鄧承浩一改往日低調的作風，頻頻出現(xiàn)在媒體報道中。在之前的深藍G318發(fā)布會上，鄧承浩的一句“不懂發(fā)動機的增程絕不是超級增程，深藍汽車是主流增程品牌中唯一深入掌握發(fā)動機技術的品牌”引發(fā)爭議。

其實，在2022年接受采訪時，鄧承浩就曾表示：“超越所有傳統(tǒng)合資燃油車的，只有深藍 SL03 增程版，沒有之一?！?/span>

根據媒體報道，2023年4月1日，在中國電動汽車百人會論壇（2023）上，鄧承浩還說，特斯拉是一個特別值得尊重的對手，但特斯拉這一輪降價其實出于無奈，一個有6年歷史的產品，不管它的軟件能力有多么強大，它的硬件已經是老態(tài)龍鐘了，產品競爭力下降是必然的，但后續(xù)產品供給力不足。

不過，未見特斯拉對這句話進行回應，事實上，這句話值得商榷，特斯拉的硬件怎么可能老態(tài)龍鐘呢？

運營商財經網了解到，去年鄧承浩曾放出豪言，深藍汽車全年目標是做到20萬輛以上，但去年實際交付只有13.6萬輛。最新消息顯示，深藍汽車5月份共交付新車14371輛，同比增長105%，環(huán)比增長13%。今年1-5月份，深藍汽車共交付新車67199輛。

據悉，深藍汽車今年的銷量目標是28萬輛，目前5個月才完成近24%。未來其能否完成銷量目標呢，運營商財經網將持續(xù)關注。

（責任編輯：康玲華）

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