?運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng) 康釗/文

根據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》的報(bào)道稱，中國(guó)春節(jié)前夕，美國(guó)海關(guān)以“零部件涉嫌違反對(duì)華制裁”為由扣押了數(shù)千輛大眾旗下品牌的車輛，大眾被迫緊急替換相關(guān)零部件。這引發(fā)外界高度關(guān)注，是什么零部件讓美國(guó)這么緊張?

汽車的零部件數(shù)量非常多，因車型和設(shè)計(jì)復(fù)雜度而有所不同，一般汽車大約有1萬到3萬個(gè)不可拆解的獨(dú)立零部件，這么多零部件，不知道美國(guó)是怎么識(shí)別出其中有涉及其制裁的中國(guó)企業(yè)生產(chǎn)的。

目前被扣押的包括約1000輛保時(shí)捷、數(shù)百輛賓利和幾千輛奧迪，這些都是燃油車，里面都有共同的涉嫌被美國(guó)制裁的中國(guó)企業(yè)生產(chǎn)的零部件？

中國(guó)在汽車領(lǐng)域很強(qiáng)的方面是新能源電池、汽車電子、車聯(lián)網(wǎng)等，但大眾汽車聲稱該零部件因經(jīng)手幾層供應(yīng)商的組裝與整合，大眾對(duì)于問題本不知情，直到一個(gè)供應(yīng)商向其提示，顯然，此次涉及的敏感零部件不是新能源電池、汽車電子、汽車芯片這樣最核心的零部件。

美國(guó)這么做顯然還有一個(gè)不可告人的目的，即保護(hù)本國(guó)汽車企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)汽車新車出口量為491萬輛，同比增長(zhǎng)57.9%，這使得中國(guó)第一次超過日本，成為全球第一大汽車出口國(guó)。但值得注意的是，中國(guó)2023年中國(guó)向歐洲（含俄羅斯）出口汽車195.7萬輛，同比增長(zhǎng)120%，向美國(guó)出口的汽車數(shù)量也很多，但中國(guó)向歐洲出口的汽車很大比例是自主品牌，而向美國(guó)出口的汽車大多數(shù)是在中國(guó)加工生產(chǎn)的外國(guó)品牌，比如通用汽車和福特汽車。

看到這點(diǎn)后，美國(guó)可能會(huì)更想遏制中國(guó)自有品牌汽車進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)，以便保護(hù)福特汽車和通用汽車。

（責(zé)任編輯：韓麗）

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