?運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng) 康釗/文

近日，美國(guó)已宣布將提供28億美元贈(zèng)款，以支持汽車電池企業(yè)在美國(guó)生產(chǎn)。美國(guó)有這么大方？到底想玩什么花招呢？

美國(guó)顯然是想復(fù)制在芯片領(lǐng)域玩的這一套。自去年以來(lái)，英特爾、三星、臺(tái)積電等紛紛計(jì)劃在美國(guó)建龐大規(guī)模的芯片廠，投資額驚人，這是因?yàn)槊绹?guó)同意為這些芯片廠提供500億美元的補(bǔ)貼。

美國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人雷蒙多稱，其中約280億美元將用于對(duì)先進(jìn)制程芯企的補(bǔ)貼，約100億美元用于補(bǔ)貼成熟制程芯企，110億美元用于支持企業(yè)研發(fā)更為先進(jìn)的芯片。美商務(wù)部已雇傭了一個(gè)50人的團(tuán)隊(duì)審核遞交申請(qǐng)企業(yè)的資質(zhì)，并計(jì)劃于2023年2月前完成審核，2023年春季時(shí)開始進(jìn)行補(bǔ)貼發(fā)放。

美國(guó)去年宣布了一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)法案，當(dāng)時(shí)還鬧了個(gè)笑話，拜登在視察賓夕法尼亞州一座橋梁的重建工作時(shí)發(fā)表講話，提到該法案1.2萬(wàn)億美元的總投資時(shí)，拜登在數(shù)小數(shù)點(diǎn)上出現(xiàn)了障礙，先說(shuō)成了12億，意識(shí)到自己說(shuō)錯(cuò)了之后，又改稱1.2萬(wàn)億，引發(fā)在場(chǎng)人士瞠目結(jié)舌，輿論一片嘩然。

這項(xiàng)補(bǔ)貼政策引發(fā)的結(jié)果與芯片業(yè)一樣，大批電池企業(yè)想投奔美國(guó)。

今年10月初。特斯拉選擇將正在德國(guó)生產(chǎn)制造的4680電池產(chǎn)線搬回美國(guó)。特斯拉內(nèi)華達(dá)有一個(gè)電池工廠，是與松下公司合作建造的，于 2016 年第一季度開始投產(chǎn)，主要生產(chǎn)儲(chǔ)能型電池和車載型動(dòng)力電池。但多年來(lái)只完成了規(guī)劃的30%，如今有了補(bǔ)貼政策，特斯拉希望在這個(gè)工廠擴(kuò)產(chǎn)。

今年10月19日，德國(guó)寶馬集團(tuán)宣布將在美國(guó)南卡羅來(lái)納州進(jìn)行新一輪價(jià)值17億美元的電動(dòng)汽車投資。

英國(guó)本土電動(dòng)車企業(yè)Arrival也決定離開英國(guó)，去美國(guó)建廠。

美國(guó)是明顯地用金錢引誘各國(guó)企業(yè)赴美建廠，但這明顯損害了其他國(guó)家的利益。

美國(guó)不會(huì)給中國(guó)汽車電池企業(yè)補(bǔ)貼，所以，對(duì)中國(guó)沒啥影響。其實(shí)，中國(guó)也正在如火如荼地建設(shè)新能源汽車電池生產(chǎn)線，但這回是美國(guó)與歐洲、日韓之間相互掐。

（責(zé)任編輯：韓麗）

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