?運營商財經(jīng)網(wǎng) 實習生肖蘭/文

近日，在廣汽新能源的新車會上，我們又看到了那個熟悉的身影—肖勇。

廣汽新能源如今改名廣汽埃安。廣汽新能源汽車有限公司成立于2017年，由廣汽集團全資控股，肖勇任副總經(jīng)理，但他比總經(jīng)理古惠南似乎名氣要大多了。這跟他的銷售負責人出身的履歷有關。

肖勇，人如其名，這位“驍勇善戰(zhàn)”的營銷人有著不一般的過往。出身工科的他，最早是在廣汽旗下合資公司五羊本田做采購供應工作。

而他也是廣汽乘用車項目籌備組最早的一批成員之一。

在干了11年采購后，時任廣汽乘用車副總經(jīng)理的肖勇，卻突然轉去廣汽傳祺干起了銷售。

面對新的領域，肖勇并沒有退縮。在他全面掌管銷售的2013里，廣汽傳祺整體銷量實現(xiàn)2.5億元盈利，比2012年增長了160%。

而這樣亮眼的成績下面，不難看出肖勇花費了多少的努力。他曾半開玩笑地說“脫了一層皮，頭發(fā)差點都掉光了?！?/span>

努力是有回報的。2014年，廣汽傳祺開始在營銷方面進行深化改革，1月，原來的銷售部被升級為了廣汽傳祺銷售公司，而擔任公司經(jīng)理助理兼銷售部部長的肖勇，被委任為第一任銷售總經(jīng)理。

在他的帶領下，廣汽傳祺2014年全年銷量11.68萬輛，超額完成目標，同比增加41%，遠超行業(yè)平均增長水平。

在見證了廣汽傳祺從無到有的過程后，肖勇又迎來了新的挑戰(zhàn)。

2017年，受“雙積分”政策的影響，新能源成為了各汽車集團的發(fā)展重點。7月，廣汽集團全資成立廣汽新能源，并制定了到2020年要將旗下新能源汽車的銷量提升到10萬至20萬輛的中期目標。

為了這一目標的實現(xiàn)，廣汽集團調任肖勇為廣汽新能源的副總經(jīng)理，負責銷售。

然而現(xiàn)實證明，新的開始、新的境遇里，肖勇在廣汽傳祺的那一套并不適合廣汽新能源。

但是這樣的現(xiàn)實并沒有擊垮他，在意識到問題后，肖勇開始反復研究市場，從零開始，甚至還給員工上課講解。

2018年，廣汽新能源全年累計銷量20045臺，同比增長了400%，

提前一個月且最終大幅度超額完成了1.5萬臺的年銷量目標，以驚人成績大幅領跑行業(yè)增速。

而這一增長趨勢也一直延續(xù)，2019年前四月，廣汽新能源的銷量增長率高達80%。

根據(jù)8月初廣汽集團的通報，2021年7月，廣汽集團新能源乘用車銷量達11,909輛，同比增長80.9%；今年以來新能源乘用車累計銷量達63,457輛，同比增長84.1%。

其中，廣汽自主新能源車品牌廣汽埃安月度產(chǎn)量、批發(fā)銷量及終端銷量均突破萬輛。7月，埃安新增訂單超16,000輛，銷量10528輛，同比增長103.6%；1-7月已經(jīng)實現(xiàn)累計銷量53541輛，同比增長110.3%，實現(xiàn)翻倍增長，接近去年全年銷量。

這些都說明肖勇的銷售布局做對了，營銷很成功。

（責任編輯：康玲華）

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