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低調(diào)的自主高端直擊凱迪拉克 ?一汽紅旗今年已累銷17.06萬輛

2021-08-03 17:31

?運營商財經(jīng) 楊雯翕/文

最近新造車勢力作為新起之秀把市場的大部分注意力都吸引了過去,突然把視角轉(zhuǎn)回國內(nèi)一直嘗試走自主高管路線的一汽紅旗,猛地發(fā)現(xiàn)其前7個月的累計銷量已經(jīng)達(dá)到了17萬臺,同步增長了95%,幾乎翻了一倍。上個月的銷量也達(dá)到了2.56萬臺,絲毫不輸于凱迪拉克,甚至有迎頭沖上特斯拉的意味。

但今年,一汽紅旗給自己定下的目標(biāo)是46萬輛?,F(xiàn)今只剩下5個月,如果紅旗想要達(dá)成目標(biāo),平均月銷要達(dá)到4.6萬輛。以此來看,任務(wù)依舊艱巨。紅旗銷量近月來大幅提升,主要還是由于H9,EHS9拉高了品牌形象,滿足了某些群體的需求。紅旗H9的售價在30萬左右,累計銷量在2萬以上,算得上是一款成功車型。

不過話又說回來,一汽紅旗雖則市場表現(xiàn)強勁,但是短板也很明顯。主力車型HS5 品控和性價比越來越不占優(yōu)勢,其他車型銷量也不高。其目前與國內(nèi)的豪華品牌還有很大的差距,不管是在技術(shù)上、口碑上還是在產(chǎn)品上。

(責(zé)任編輯:楊丹丹)

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