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根據(jù)最新消息，人人車的創(chuàng)始人李健目前已退出公司，不再擔當任何職位。內部人士也表明，現(xiàn)在58同城已經完成了對人人車的收購。

人人車等二手車電商紛紛斷奶的原因是什么值得深入思考，表面上，二手車就像其他二手商品一樣存在互聯(lián)網化的可能，而且二手汽車單位凈值高，市場天花板相較于小件商品更高，想象空間更大，蛋糕太誘人了，最火的2017年，圍繞人人車和瓜子的廣告大戰(zhàn)充分反映了資本對二手車電商行業(yè)的熱度。

如今硝煙散盡，除了廣告代言和某些通過廣告洗出一些錢的創(chuàng)始人以外，裁員、拖款等等只剩下一地雞毛。二手車市場確實誘人，但汽車比其他二手商品復雜的多，一輛汽車至少包含5000個以上的零部件，任何一個零件隱藏的問題都可能導致交易風險的存在，所以二手車在沒有誠信體制的基礎上沒有辦法很好的標準化，從而使得二手車互聯(lián)網化并沒有體現(xiàn)出成本和效率的優(yōu)勢。失敗是必然的！

（責任編輯：楊丹丹）

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