?更多資訊可登錄運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng)網(wǎng)（telworld.com.cn），也可關(guān)注微信公眾號(hào)tel_world

運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng)網(wǎng) 實(shí)習(xí)生金華/文

近日，馬自達(dá)（中國(guó)）企業(yè)管理有限公司發(fā)布了馬自達(dá)2019年7月中國(guó)市場(chǎng)的銷售業(yè)績(jī)。當(dāng)月馬自達(dá)銷量為17051臺(tái)，較同期下跌17.2%。其中，一汽馬自達(dá)銷量為6539臺(tái)，長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量為10512臺(tái)。

總體上看，馬自達(dá)上半年的表現(xiàn)真的不如人意。據(jù)統(tǒng)計(jì)，馬自達(dá)今年1-7月份在華總銷量為123396輛，同比下滑25.9%,僅完成今年預(yù)期銷量的45%左右。兩大渠道1-7月銷量情況分別為，一汽馬自達(dá)累計(jì)銷量46218輛，長(zhǎng)安馬自達(dá)累計(jì)銷量77178輛。

雖然今年中國(guó)整個(gè)車市持續(xù)低迷狀態(tài)，但馬自達(dá)中國(guó)市場(chǎng)銷量大幅下滑自身并不是沒(méi)有原因。

一是車型單一，目前馬自達(dá)在華銷售的只有4款車型，即便每款車的設(shè)計(jì)和技術(shù)都不錯(cuò)，但是總是有短板的地方，例如阿特茲為了操控性能舍棄的空間舒適性能，是大多數(shù)客戶無(wú)法接受的；二是對(duì)待中國(guó)市場(chǎng)的態(tài)度，馬自達(dá)在中國(guó)上市的車總是比海外晚，如馬自達(dá)CX-3在2015年就在臺(tái)灣上市，但是大陸卻等到了2017年才見(jiàn)到這款車型。

馬自達(dá)向來(lái)聲稱“不以銷量論英雄”，但是面對(duì)中國(guó)車市寒冬加上自身品牌問(wèn)題的雙面夾擊，現(xiàn)在也坐不住了。下半年預(yù)計(jì)推出3款新車來(lái)挽救銷量，包括昂克賽拉、阿特茲、CX-4的改款升級(jí)版車型。

這幾款車都在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)改造，如加大了昂克賽拉的尺寸，使之更具動(dòng)感時(shí)尚；阿特茲改正了舒適性的缺點(diǎn)，提升了安全配置性能。但是能不能符合客戶的口味，還要等待下半年上市后市場(chǎng)的反應(yīng)。

面對(duì)下半年，馬自達(dá)即使帶來(lái)了3款升級(jí)車型投入市場(chǎng)，加上金九銀十的黃金銷售機(jī)遇，如果不改變對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的態(tài)度和適應(yīng)市場(chǎng)的大趨勢(shì)，逆轉(zhuǎn)銷量頹勢(shì)估計(jì)還是有些困難。

運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng)網(wǎng)（官方微信公眾號(hào)tel_world）—— 主流財(cái)經(jīng)媒體，一家全面覆蓋科技、金融、證券、汽車、房產(chǎn)、食品、醫(yī)藥及其他各種消費(fèi)品報(bào)道的原創(chuàng)資訊網(wǎng)站。

（責(zé)任編輯：金華）