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運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng)網(wǎng)  譚喬/文

日前，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布的公告顯示，上汽通用五菱汽車股份有限公司提交了召回計(jì)劃，從今年6月5日起，召回2017年6月29日至2017年11月30日期間生產(chǎn)的部分2017款寶駿560 DCT自動(dòng)檔汽車。作為一些用戶眼中的“中國(guó)式寶馬”，寶駿560 DCT發(fā)起的召回可不是一次兩次。

公告顯示，由于發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊軟件標(biāo)定原因，可能引起變速器離合減震彈簧滑塊受異常沖擊，極端情況下車輛動(dòng)力輸出中斷，存在安全隱患。上汽通用五菱汽車股份將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)ECU軟件并更換變速器離合減震模塊，共涉及19680輛寶駿560 DCT。

關(guān)于變速器的問題，網(wǎng)上有不少用戶吐槽，不止寶駿560自動(dòng)擋，手動(dòng)擋汽車也有類似問題。曾有報(bào)道顯示，一用戶購(gòu)買寶駿560不到半個(gè)月就發(fā)現(xiàn)掛擋不對(duì)勁，車子總是往前竄，變速器還有異響。在去4S店更換變速器后的一年時(shí)間內(nèi)，又連續(xù)換了兩次變速器。一年換3個(gè)變速旗，還真是少見。

另外在2016年，上汽通用五菱汽車股份也曾召回部2016年款寶駿560手動(dòng)擋汽車，共計(jì)12485輛，也是因?yàn)樽兯倨鲉栴}，“其變速箱傳感器線束接插件端子在特定條件下可能接觸不良，極端情況下變速箱控制模塊故障燈點(diǎn)亮，車輛進(jìn)入空檔行駛，存在安全隱患”。其實(shí)不止變速箱，寶駿560在其他方面也出現(xiàn)過問題。

據(jù)運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng)網(wǎng)了解，2017年上汽通用五菱汽車股份召回也向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，從2017年11月起召回2015年6月2日至2017年9月30日期間生產(chǎn)的部分2015款以及2016款寶駿560車型，共計(jì)554529輛。此次召回的車輛，因部分油箱通氣膠管在長(zhǎng)期使用后可能出現(xiàn)老化開裂，極端情況下在油箱加滿燃油時(shí)可能出現(xiàn)燃油蒸汽泄漏。

所幸的是，寶駿560已經(jīng)在已經(jīng)宣布停產(chǎn)，但寶駿560 DTC仍在市場(chǎng)上交易。業(yè)內(nèi)人士表示，企業(yè)召回故障汽車，雖然能在一定程度上減輕用戶損失，但若時(shí)能從源頭上把控產(chǎn)品質(zhì)量，也就不用如此費(fèi)勁召回更換部件了，還能增強(qiáng)在用戶心中的信任度。

（責(zé)任編輯：譚喬）

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