運(yùn)營(yíng)商世界網(wǎng)　張帥/文

最近，廣西聯(lián)通與廣西電信就南廣高鐵、貴廣高鐵、桂海高鐵的4G公網(wǎng)覆蓋達(dá)成了深度的合作，意味著在該路段聯(lián)通電信不僅能夠提供更高質(zhì)量的通信服務(wù)，并且還大大縮減了成本，這是中國(guó)聯(lián)通和中國(guó)電信在高鐵４Ｇ基站上合作的一個(gè)實(shí)驗(yàn)，后續(xù)或許有希望在全國(guó)范圍內(nèi)的高鐵路線上大規(guī)模推廣。

據(jù)了解，在該路段雙方合作建設(shè)的高鐵室外基站達(dá)630個(gè)，敷設(shè)紅線內(nèi)的隧道漏纜達(dá)220公里，有效縮短高鐵動(dòng)車(chē)4G建設(shè)工期，根據(jù)集團(tuán)公司“無(wú)線網(wǎng)絡(luò)深度合作節(jié)省估算標(biāo)準(zhǔn)”，預(yù)計(jì)可節(jié)省工程投資達(dá)2132萬(wàn)元，并節(jié)省了后期基站維護(hù)、水電費(fèi)等費(fèi)用，減少了運(yùn)維成本支出。

而在此之前，聯(lián)通和電信就已經(jīng)共享過(guò)４Ｇ基站，早在去年底就有相關(guān)文件顯示，電信和聯(lián)通兩家要開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)深度合作，現(xiàn)在來(lái)看很多地方都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了基站的共享。

對(duì)于高鐵４Ｇ基站，兩家運(yùn)營(yíng)商是首次合作，高鐵在交通出行中扮演著越來(lái)越重要的地位，提供高質(zhì)量的網(wǎng)絡(luò)連接對(duì)聯(lián)通和電信都很重要。9月10日，鄭（州）徐（州）高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破2萬(wàn)公里。

按照最新發(fā)布的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2025年，我國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)17.5萬(wàn)公里左右，其中高鐵3.8萬(wàn)公里左右，比2015年底翻一番。到2030年，基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會(huì)高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋。高鐵覆蓋區(qū)域?qū)?huì)一直增長(zhǎng)，聯(lián)通和電信提前布局高鐵4G基站是明智的選擇。

還有聯(lián)通電信最大的對(duì)手：中國(guó)移動(dòng)也虎視眈眈。中國(guó)移動(dòng)日前宣布實(shí)現(xiàn)蘭新高鐵甘肅段首覆蓋，表明移動(dòng)也在不斷發(fā)力高鐵4G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，河北、山東、重慶及湖北等多省高鐵路段都開(kāi)展了相關(guān)4G專網(wǎng)的建設(shè)。

高鐵4G基站的共享也許只是一個(gè)開(kāi)始，聯(lián)通和電信合作不僅是為了抗衡移動(dòng)，更是為了自己，可以預(yù)見(jiàn)今后包括高鐵４Ｇ基站在內(nèi)，聯(lián)通和電信在基站共享方面的合作會(huì)穩(wěn)步推進(jìn)。