?運營商財經(jīng)網(wǎng) 李廣艷/文

3月21日，長城汽車召開了第二代Hi4技術(shù)大會暨二代哈弗梟龍MAX預(yù)售發(fā)布會，而在長城汽車董事長魏建軍日前發(fā)布的預(yù)熱視頻中，他稱“長城技術(shù)很好，但不會講，也挺憋屈的”，引起了人們廣泛熱議。

據(jù)魏建軍在視頻中表示：“因為我盡量用聽得懂、講人話的方式去講，工程師還是不太會講的，我是Hi4技術(shù)的發(fā)明人，我講不好，其他人我覺得更講不好，3月21日要親自講，用人話講，也請網(wǎng)友們來打個分?！?/span>

魏建軍的這種表態(tài)誰都能聽得懂，那么，“技術(shù)很好”的長城汽車近年來的銷量表現(xiàn)如何呢？

產(chǎn)銷快報數(shù)據(jù)顯示，長城汽車在2024年共銷售新車123.33萬輛，同比增長0.21%，與上一年基本持平。今年前兩個月，長城汽車的銷量為15.88萬輛，同比下降9.28%，其中1月份的銷量為80933輛，同比下降22.2%，2月份的銷量為77883輛，同比增長了9.65%。

這個銷量比上不足比下有余。據(jù)了解，2025年2月，比亞迪的銷量為32.28萬輛?，同比增長163.95%；吉利汽車的銷量為20.5萬輛，同比增長約84%。也就是說，長城汽車銷量及增速比不過比亞迪、吉利，但比大多數(shù)合資廠的情況強多了。

值得一提的是，魏建軍此前曾發(fā)表過多番頗具討論性的言論，比如：汽車價格戰(zhàn)導(dǎo)致車企“光出不進(jìn)”，降低產(chǎn)品質(zhì)量，還曾在采訪中稱長城智駕行業(yè)第一。除此之外，他還曾公開表示：中國電動汽車沒有核心技術(shù)優(yōu)勢，只有產(chǎn)業(yè)鏈處于領(lǐng)先地位，并且在質(zhì)量上不如日系車，造假嚴(yán)重，這些言論一度引發(fā)熱議。

實際上，雖然外界并不能知曉魏建軍所說的“技術(shù)好但不會講”是否為真，但市場表現(xiàn)是最重要的。未來長城汽車的銷量表現(xiàn)如何？運營商財經(jīng)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。

（責(zé)任編輯：李廣艷）

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