?運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng) 康釗/文

近日，美國(guó)眾議院通過(guò)一項(xiàng)新法律，禁止該國(guó)國(guó)防部從2027年10月開(kāi)始從寧德時(shí)代、比亞迪等六家中國(guó)公司購(gòu)買(mǎi)電池，這個(gè)事也就是做做樣子，沒(méi)啥實(shí)際影響。

美國(guó)通過(guò)的編號(hào)H.R.1166的是《與依賴外國(guó)對(duì)手電池脫鉤法》，名字聽(tīng)起來(lái)挺唬人，實(shí)際上只是禁止美國(guó)國(guó)防部采購(gòu)上述六家中國(guó)電池公司生產(chǎn)的電池，不是禁止民用企業(yè)采購(gòu)中國(guó)的鋰電池。中國(guó)的鋰電池主要是用于制造汽車，又不是用于制造導(dǎo)彈的，所以，美國(guó)此舉對(duì)中國(guó)企業(yè)沒(méi)啥影響，頂多是悍馬、坦克、裝甲車之類的軍用車輛不能用中國(guó)電池公司生產(chǎn)的電池，但其實(shí)軍用車輛要求馬力大，基本上沒(méi)有使用新能源作為動(dòng)力來(lái)源的。

中國(guó)在新能源汽車上全球領(lǐng)先，美國(guó)也沒(méi)辦法將中國(guó)的新能源電池剔除出民用汽車中，否則的話，美國(guó)的汽車廠商會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力急劇下滑。今年2越，福特CEO吉姆·法利在接受《紐約時(shí)報(bào)》采訪時(shí)表示，中國(guó)在電動(dòng)汽車電池技術(shù)方面領(lǐng)先美國(guó)約10年。法利認(rèn)為，福特要想在競(jìng)爭(zhēng)中趕上甚至超越中國(guó)車企，就必須獲取中國(guó)的電池知識(shí)產(chǎn)權(quán)（IP）。即便是特斯拉，也大量使用寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池。

從美國(guó)對(duì)中國(guó)新能源電池的禁令中可看出，中國(guó)電池企業(yè)太強(qiáng)大了。此次美國(guó)點(diǎn)了6家中國(guó)中國(guó)電池公司的名字，即寧德時(shí)代、比亞迪、遠(yuǎn)景能源、億緯鋰能、海辰儲(chǔ)能以及國(guó)軒高科，這也說(shuō)明中國(guó)電池廠商數(shù)量多、實(shí)力強(qiáng)勁。事實(shí)上，在全球前十大動(dòng)力電池供應(yīng)商中，中國(guó)電池企業(yè)占據(jù)了六席，市場(chǎng)占有率達(dá)63.7%，其中，寧德時(shí)代和比亞迪加起來(lái)市場(chǎng)占有率高達(dá)53.1%。

（責(zé)任編輯：韓麗）

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