?運營商財經(jīng) 康釗/文

據(jù)英國《金融時報》文章，印度一家命為JSW的公司宣稱，將位于印度本土馬哈拉施特拉邦奧蘭加巴德的新建電動汽車工廠生產(chǎn)。該消息令人大吃一驚，因為JSW正是與上汽集團合資建廠的印度本土企業(yè)，如今這個印度企業(yè)卻似乎偷師學藝成功，憑借從上汽學習來技術自己建工廠，這凸顯中國企業(yè)去印度投資的災難性后果。

印度對汽車業(yè)的渴望是驚人的。印度今年曾推出一個名叫“促進印度電動乘用車制造計劃”，吹噓要用補貼吸引全球汽車企業(yè)來印度投資建廠，印度曾放出狂言稱，印度將會成為全球電動汽車制造中心，還稱要在2030年實現(xiàn)電動汽車占比30%的目標?？墒?，如果印度汽車產(chǎn)業(yè)做得這么好，那對中國汽車產(chǎn)業(yè)肯定也是巨大的威脅。

印度沒有任何汽車產(chǎn)業(yè)根基，自然是想用別人的技術，其中一種方法就是強行要求外資汽車企業(yè)必須改為與印度本土企業(yè)合資。據(jù)悉，去年，印度強制要求上汽印度公司轉讓股權，由一家持股100%的中國獨資企業(yè)，轉變?yōu)槌止?9%的中印合資車企?！队《人固箷r報》以及《經(jīng)濟時報》曾稱，印度鋼鐵企業(yè)JSW集團或許收購名爵印度45~48%的股份，并以JSW集團的網(wǎng)絡建立新的經(jīng)銷商體系；經(jīng)銷商與公司員工也將持一定比例的股份，大約5~8%左右。這樣的話，上汽集團就對名爵印度的控股權就會降低到50%以下，喪失控股股東身份。不過，上汽集團已經(jīng)對此辟謠，稱充分掌控”自主權“。不過，如今JWS集團自己要建汽車工廠了，這令人擔心上汽集團的很多技術被這個印度企業(yè)竊取了。

中國企業(yè)再也不能像上汽那樣去印度建廠了，因為去印度建廠只會為印度培養(yǎng)汽車業(yè)技術人才和供應鏈。曾有報道稱，JWS與上汽名爵的合資公司將擴大其在印度古吉拉特邦哈洛的工廠產(chǎn)能，重點生產(chǎn)新能源汽車，將年產(chǎn)能從10多萬輛提高到30萬輛。 此外，JSW MGI還將設立研發(fā)中心來加強其研發(fā)和技術實力，并將培養(yǎng)10萬名學生和員工。如果真這么做的話，那就太可怕了，會給印度培養(yǎng)汽車產(chǎn)業(yè)。但相信中國汽車企業(yè)都已經(jīng)看清了印度的虛偽面目，不會再上當了。華為、OPPO、vivo、小米等中國手機企業(yè)在印度的悲慘遭遇已經(jīng)足夠提醒中國汽車企業(yè)的高管們了。

（責任編輯：韓麗）

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