?運營商財經(jīng) 康釗/文

據(jù)韓國《中央日報》網(wǎng)站10月9日報道，今年全球訂購的船舶中七成為中國建造。這個消息聽起來似乎能令中國人振奮，但千萬別信，別上當(dāng)，因為這正是韓國的“捧殺”，中國別中計。

中國不可能拿下全球船舶制造70%的份額，韓國的依據(jù)是英國造船海運市場調(diào)查機構(gòu)克拉克森研究服務(wù)公司發(fā)布的統(tǒng)計，其中稱，今年1-9月全球船舶訂單累計為1733艘，中國是1222艘，因此，該統(tǒng)計認(rèn)為中國占據(jù)今年全球造船總量的70%。但是，中國自己的統(tǒng)計不是這樣的。根據(jù)《中國工業(yè)報》的統(tǒng)計，中國今年在全球造船業(yè)的市場份額超過50%。也就是說，世上每兩條船完工，就有一條由中國制造，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到70%。

韓國夸大中國在造船業(yè)的市場份額酸不溜秋，因為韓國正是中國造船業(yè)的有力競爭者，?全球造船業(yè)排名前三的國家是中國、韓國和日本，全球前十名的造船企業(yè)中，第二和第十名分別為韓國HD現(xiàn)代、新時代造船、三星重工、日本今治造船、韓華海洋、揚子江船業(yè)、招商工業(yè)、Fincantieri、恒力重工，也就是說，全球造船業(yè)前十名中。除了中國企業(yè)就是韓國企業(yè)，所以，韓國媒體特喜歡盯著中國造船企業(yè)，巴不得中國造船企業(yè)倒霉。

韓國使勁亂夸中國在造船業(yè)的市場份額可能別有用心，即“捧殺”，韓國媒體深知美國對中國經(jīng)濟高速發(fā)展非常忌憚，只要中國哪個行業(yè)做得好，都容易引起美國的打壓，所以，中國不要受韓國媒體的影響，不要真以為自己在造船業(yè)了不起，如果老說造船能力挺好，保不齊哪天就會落地電動汽車的下場，被美國、加拿大、歐盟接連加征關(guān)稅，其實就是故意封殺。

（責(zé)任編輯：韓麗）

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