?隨著全球經(jīng)濟(jì)逐步邁入數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，數(shù)智轉(zhuǎn)型已成為推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心引擎。中國作為世界上最大的互聯(lián)網(wǎng)市場之一，正通過政策支持和技術(shù)創(chuàng)新，加速推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程。
雙重身份，運(yùn)營商將抓住新一波數(shù)智紅利
在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的歷史進(jìn)程中，運(yùn)營商有著獨(dú)特的身份優(yōu)勢(shì)——既是通訊網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營商，也是云運(yùn)營商。因此轉(zhuǎn)型云網(wǎng)一體、搭建算網(wǎng)融合等數(shù)智化轉(zhuǎn)型業(yè)務(wù)，運(yùn)營商有著資源稟賦和技術(shù)的天然優(yōu)勢(shì)，更能抓住轉(zhuǎn)型的時(shí)代機(jī)遇。
中國聯(lián)通持續(xù)深化數(shù)字技術(shù)融合創(chuàng)新，憑借其在5G、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，積極布局?jǐn)?shù)字化轉(zhuǎn)型，不斷推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，助力構(gòu)建數(shù)字經(jīng)濟(jì)新生態(tài)。
面向智算領(lǐng)域，中國聯(lián)通打造了“1+N+X”的智算的全體化的布局——包括了1個(gè)超大規(guī)模的單體智算中心、N個(gè)智算訓(xùn)推一體樞紐和屬地化的X個(gè)智算推理節(jié)點(diǎn)，同時(shí)還會(huì)使用分布在6大智算訓(xùn)推一體化中衛(wèi)樞紐，加上遍布全國的骨干云池和邊緣計(jì)算，形成一個(gè)覆蓋不同能力、不同場景智算的資源供給。
有了這套基于信息與網(wǎng)絡(luò)的強(qiáng)大技術(shù)底座，中國聯(lián)通也把自己能力賦能給千行百業(yè)，形成面向行業(yè)的算力生產(chǎn)、聚合、調(diào)度的一體化和一站式服務(wù)體系。
深度賦能+技術(shù)底座，聯(lián)網(wǎng)智網(wǎng)科技筑牢“護(hù)城河”
日新月異的智能駕駛功能，與驚艷的智能座艙交互功能，雖然源于車企的研發(fā)，但是能讓這成為現(xiàn)實(shí)的，離不開通訊基礎(chǔ)設(shè)施。
從2G、3G、4G、5G到5G-A，信息通信技術(shù)的發(fā)展，推動(dòng)了通信的速率、時(shí)延的巨大變化、躍遷——車聯(lián)網(wǎng)才從最早簡單的遠(yuǎn)程的信息采集和控制，進(jìn)化到智能駕駛決策、智慧座艙等諸多可能。
中國聯(lián)通作為中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的先行者，自2009年以來，持續(xù)深耕車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域15年，為90家車企的超過6700萬車輛提供優(yōu)質(zhì)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，是通信服務(wù)上車最多，最有經(jīng)驗(yàn)，也最能幫助車廠實(shí)現(xiàn)愿景的運(yùn)營商。聯(lián)通智網(wǎng)科技作為中國聯(lián)通在車聯(lián)網(wǎng)和智慧交通領(lǐng)域的“專精特新”子公司，提供車聯(lián)網(wǎng)智能接入、通信全生命周期管理、云網(wǎng)車融合等一體化智能車輛網(wǎng)聯(lián)管理服務(wù)，并根據(jù)車企需求，進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)的定制化開發(fā)。面向未來的數(shù)字化運(yùn)營和自動(dòng)駕駛場景，為行業(yè)提供基于5G技術(shù)的、分布式的、多路徑訪問的云網(wǎng)一體通信基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)了服務(wù)的更優(yōu)體驗(yàn)。
在中國聯(lián)通“1+N+X”智算網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，聯(lián)通智網(wǎng)科技充分利用中國聯(lián)通遍布全國的計(jì)算資源云池的優(yōu)質(zhì)的底層資源，建立了算網(wǎng)一體面向車聯(lián)網(wǎng)的調(diào)度平臺(tái)，該平臺(tái)的技術(shù)解決方案近日成功入選《“算力中關(guān)村”——2024算力技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用服務(wù)案例集》，成為車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域唯一入選的創(chuàng)新成果。
車聯(lián)網(wǎng)算網(wǎng)一體化調(diào)度平臺(tái)，可對(duì)算網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施包括云、網(wǎng)絡(luò)、安全和終端設(shè)備的信息進(jìn)行納管和整理以及調(diào)度，提供車聯(lián)網(wǎng)的車路協(xié)同和其他的應(yīng)用場景構(gòu)建按需分配和智能調(diào)度云、網(wǎng)、邊等各類算網(wǎng)資源的能力，滿足不同計(jì)算場景對(duì)帶寬、延遲、算力等的需求。同時(shí)，平臺(tái)還具備對(duì)算力資源的接入、編排、調(diào)度、感知等基本能力和基礎(chǔ)特色。
聯(lián)通智網(wǎng)科技解決方案與交付部總經(jīng)理白樺表示，車聯(lián)網(wǎng)一體調(diào)度平臺(tái)著重在這些方面構(gòu)建優(yōu)勢(shì)：一是全面感知，對(duì)算網(wǎng)資源及應(yīng)用狀態(tài)實(shí)時(shí)掌握；二是多云管理，資源全生命周期納管；三是一點(diǎn)接入、全網(wǎng)分發(fā)；四是云隨車動(dòng)、車隨云走，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)跨域切換的連續(xù)性。由此，依托平臺(tái)的終端車，能夠及時(shí)、絲滑地處理自身的計(jì)算需求與實(shí)施決策。
目前，聯(lián)通智網(wǎng)科技已經(jīng)在北京地區(qū)和車企進(jìn)行過跨省級(jí)的，基于邊緣計(jì)算的統(tǒng)一服務(wù)的連續(xù)切換和服務(wù)保障的測(cè)試，依托京津冀城市群MEC與C-V2X融合測(cè)試床，搭建算網(wǎng)一體技術(shù)研發(fā)測(cè)試環(huán)境，并與多家車企、交通企業(yè)等共同完成車聯(lián)網(wǎng)場景全流程測(cè)試驗(yàn)證——通過算網(wǎng)調(diào)度技術(shù)的賦能，使OTA下載速率提升了4倍以上。
云時(shí)代的運(yùn)維和安全的復(fù)雜性、運(yùn)維數(shù)據(jù)沉淀、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)孤立、成本計(jì)算難等，需要一個(gè)整體方案和服務(wù)保障提供者。聯(lián)通智網(wǎng)科技依托運(yùn)營資源稟賦，面向傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)到自動(dòng)駕駛，傳統(tǒng)平臺(tái)向云化服務(wù)升級(jí)的市場趨勢(shì)，向行業(yè)提供了一個(gè)基于分布式云計(jì)算和邊緣計(jì)算技術(shù)，形成多場景、可運(yùn)營、可在線管理、云網(wǎng)一體的行業(yè)化的基礎(chǔ)設(shè)施。
隨著車聯(lián)網(wǎng)各類試點(diǎn)示范工作的深入開展，跨區(qū)域、跨城市車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)用布局持續(xù)拓展，在配套完善、創(chuàng)新活躍、監(jiān)管有力的重點(diǎn)城市，將涌現(xiàn)出一批架構(gòu)統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)一致、業(yè)務(wù)互通、安全高效的城市級(jí)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范項(xiàng)目，進(jìn)一步推進(jìn)平臺(tái)、設(shè)施建設(shè)，形成可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式。
車聯(lián)網(wǎng)之于汽車，還有更多可能。在算網(wǎng)融合的大背景下亦如純電動(dòng)車可扮演分布式移動(dòng)儲(chǔ)能站角色，未來的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施也將圍繞汽車，按照不同應(yīng)用場景，不同通信響應(yīng)需求，不同算力需求，形成分層次和算網(wǎng)融合能力供給體系。
這意味著，聯(lián)通智網(wǎng)科技搭建的車聯(lián)網(wǎng)一體化調(diào)度平臺(tái)，作為算網(wǎng)融合基礎(chǔ)設(shè)施，將有機(jī)會(huì)成為助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)的新質(zhì)生產(chǎn)力。
（責(zé)任編輯：楊丹丹）
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