?運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng) 康釗/文

近日，小鵬汽車(chē)發(fā)布信息稱，“我們耗費(fèi)超高的研發(fā)和試驗(yàn)費(fèi)用，只為給鵬友們帶來(lái)行業(yè)天花板級(jí)的后輪轉(zhuǎn)向操控體驗(yàn)” ，一時(shí)間，后輪轉(zhuǎn)向又成為一個(gè)話題。

小鵬汽車(chē)是個(gè)很不錯(cuò)的車(chē)，外形冷峻、深沉，再加上清秀的大燈，給人以大氣、俊雅的感覺(jué)。小鵬X9空間也大，是七座車(chē)，所以被稱為中大型純電動(dòng)MPV。比如X9第二排座椅擁有同級(jí)領(lǐng)先的1100mm超長(zhǎng)電動(dòng)滑軌，搭配無(wú)與倫比的超大進(jìn)出空間高度，進(jìn)入三排都無(wú)需低頭，一鍵便捷進(jìn)出

最近小鵬汽車(chē)突然強(qiáng)調(diào)了后輪轉(zhuǎn)向，稱“小鵬耗費(fèi)了超高的研發(fā)和試驗(yàn)費(fèi)用，為了給鵬友們帶來(lái)天花板級(jí)的后輪轉(zhuǎn)向操控體驗(yàn)。小鵬X9是全球唯一標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向的MPV”。

這個(gè)話肯定沒(méi)錯(cuò)，后輪轉(zhuǎn)向確實(shí)是小鵬X9的優(yōu)點(diǎn)，但強(qiáng)調(diào)這個(gè)優(yōu)點(diǎn)還不如強(qiáng)調(diào)別的優(yōu)點(diǎn)，主要是后輪轉(zhuǎn)向不是消費(fèi)者特別關(guān)心的，且友商曾經(jīng)說(shuō)過(guò)不做后輪轉(zhuǎn)向。

理想汽車(chē)L系列產(chǎn)品負(fù)責(zé)人曾談及為什么理想MEGA不支持后輪轉(zhuǎn)向，他表示，理想汽車(chē)產(chǎn)研團(tuán)隊(duì)在項(xiàng)目初期就對(duì)后輪轉(zhuǎn)向進(jìn)行過(guò)論證，當(dāng)時(shí)主要考慮到三排的乘坐空間、前后電機(jī)選型對(duì)行駛穩(wěn)定性的影響?！昂筝嗈D(zhuǎn)向會(huì)讓旋轉(zhuǎn)中心前移。駕駛員確實(shí)感受到'軸距變短了'，但第三排乘客會(huì)感受到更快的橫向擺動(dòng)，會(huì)不太舒服。

小鵬X9還有很多優(yōu)點(diǎn)，比如800V快充，城市高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，并全系標(biāo)配空氣懸架和電磁減振懸架系統(tǒng)，以及前雙叉臂獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。

放心吧！不提后輪轉(zhuǎn)向，小鵬X9也賣(mài)點(diǎn)爆棚。

（責(zé)任編輯：韓麗）

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