?運(yùn)營商財經(jīng) 康釗/文

據(jù)波音中國官微消息，波音中國總裁柳青發(fā)文表示，中國民航的所有 737 MAX 都恢復(fù)了運(yùn)營，并開始執(zhí)飛多條區(qū)域國際航線。這實(shí)際上是中美高科技競爭緩和的一種信號。

根據(jù)柳青的描述，“這是在波音團(tuán)隊(duì)和客戶團(tuán)隊(duì)的通力合作之下”，實(shí)際上這怎么可能是波音公司團(tuán)隊(duì)就能辦到的呢？這是中國有意緩和與美國之間的關(guān)系。

近日，中美高科技競爭確實(shí)有緩和跡象，比如美國芯片巨頭美光科技與中國福建晉華集成電路有限公司達(dá)成全球和解協(xié)議，雙方6年的糾紛就此結(jié)束。另外，美國暫時沒有推出新的打壓中國高科技企業(yè)的名單，暫時未推出新的實(shí)體清單。

即便如此，對波音737 MAX的隱憂仍然存在，根據(jù)《紐約時報》等多家美媒當(dāng)?shù)貢r間12月28日披露，在一家航空公司發(fā)現(xiàn)737 MAX客機(jī)的關(guān)鍵部件存在潛在問題后，波音公司已建議各航空公司檢查其所有737 MAX的方向舵系統(tǒng)是否存在螺栓松動隱患。

上述信息只是顯示停飛之前已經(jīng)在中國運(yùn)營的波音737 MAX可以恢復(fù)飛行，波音官網(wǎng)顯示，截至今年7月末，中國大陸737 MAX訂單合計有118架，其中屬于南航、未交付的為34架，數(shù)量在所有航司中較多。

但中國并未宣布已買的波音737 MAX并未批準(zhǔn)可以交付。

至于波音想賣給中國新的 737 MAX 飛機(jī) 就更沒簡單了。近幾年，中國只是大量采購歐洲空客的飛機(jī)，同時給中國國產(chǎn)大飛機(jī)C919下了大量訂單。

（責(zé)任編輯：韓麗）

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