?運營商財經 吳碧慧/文

2022年315消費者權益日不久就要到來，而去年媒體曾報道過一汽大眾邁騰一車主在購車三年后才被告知車輛曾噴漆修復過，但最終由于無法鑒定噴漆時間，車主只能自認。

據央廣網在去年8月2日一次報道顯示，四川一位一汽-大眾邁騰車主聯系央廣網汽車頻道“汽車投訴站”欄目投訴稱，車輛他開了三年，全程在4S店保養(yǎng)，沒有出過任何碰撞事故。讓他不解的是，就在今年準備賣車的時候，卻被某二手車交易平臺評估告知“引擎蓋噴過漆”。第三方鑒定評估機構也給出“發(fā)動機艙蓋外表面進行了噴漆修復。”的答復。

然而文章表示，該車主聯系廠家想退車卻遭遇“廠家推給4S店，第二天去4S店的時候，他們又推給廠家”的情況，而廠家400客服電話也只表示“一直在說反饋”，且廠家公關人員給出的答復是“了解到車輛在經銷商處未做過前機艙蓋的維修及調整，客戶方面會持續(xù)地關注，同時也要求經銷商盡其所能幫助用戶?！弊罱K車主因第三方機動車鑒定評估機構無法就噴漆時間做出鑒定，退車無果。

一汽大眾邁騰是一汽大眾旗下一款老品牌車型，最早在2007年進入國內，是一汽大眾生產的第一輛按照C級車標準制造的一輛B級轎車，引入國內后為了和上汽大眾的帕薩特做出區(qū)分，于是命名為大眾邁騰。而其當年憑借著“TSI+DSG”的兇猛攻勢，打破了雅閣與凱美瑞長期統治的局面，受到了消費者的廣泛認可。

2020年，潘占福接替劉亦功擔任一汽-大眾總經理，他自2011年加入一汽-大眾，先后擔任一汽-大眾轎車二廠廠長、規(guī)劃部部長、采購總監(jiān)。2017年，調任中國一汽合資合作事業(yè)管理部部長(2019年12月職位名稱變更為合資合作事業(yè)管理部總經理)。其在汽車制造領域及一汽-大眾管理崗位上工作多年，擁有豐富的合資公司運營管理經驗。

上任后對于邁騰品牌的宣傳也一直都很積極，不知他是否知曉這一事件？

（責任編輯：吳碧慧）

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