?運營商財經(jīng) 八卦叨/文
最近,有關(guān)滴滴網(wǎng)約車的質(zhì)疑聲四起,5月8日,滴滴回應稱,不是那么回事。仔細看了下,滴滴的這個hi應非常有水平。
首先,來看下滴滴網(wǎng)約車被質(zhì)疑什么。一個是有人稱滴滴網(wǎng)約車抽成高,比如有滴滴網(wǎng)約車司機抱怨稱,“乘客付款154元,司機收款95元……”,也就是滴滴抽成59元,抽成比例近40%。 另一個是覺得滴滴網(wǎng)約車抽成比例不透明,各種網(wǎng)約車的抽車比例不一樣,各種時段的抽成比例不一樣。
其次,來看下滴滴怎么回應的。
針對滴滴網(wǎng)約車抽成比例高,滴滴回應稱,確實存在一部分司機收入占比較低的訂單,如順路單;其中,抽成高于30%的訂單占總訂單的2.7%。
不過,滴滴回應的高明之處就在于,其稱這種屬于極端情況下的訂單,占比不高。
另外,滴滴的態(tài)度還挺坦誠,稱“確實給司機師傅造成了困擾,比較容易被傳播,讓大家以為滴滴的抽成都高于30%”。
另外,滴滴稱自己不太賺錢,網(wǎng)約車的凈利潤率不高。
滴滴稱,2020年滴滴網(wǎng)約車司機收入占乘客應付總額的79.1%。剩下20.9%中,10.9%為乘客補貼優(yōu)惠,6.9%為企業(yè)經(jīng)營成本(技術(shù)研發(fā)、服務器、安全保障、客服、人力、線下運營等)及納稅和支付手續(xù)費等,3.1%為網(wǎng)約車業(yè)務凈利潤。
運營商財經(jīng)網(wǎng)認為,應客觀看待滴滴這個回應,不要偏激地去理解,一味質(zhì)疑滴滴網(wǎng)約車的抽成,最起碼滴滴的態(tài)度很真誠,認真回應了公眾的質(zhì)疑。而很多受質(zhì)疑的企業(yè)壓根就不回應,比如P2P企業(yè)對其盈利模式、回報率、業(yè)績報表幾乎就沒有透明的,才會引動輒幾十億、幾百億的爆雷、動輒創(chuàng)始人卷款跑路。
滴滴能夠認真回應,表明滴滴起碼是個負責任的企業(yè),希望得到公眾理解的企業(yè),大家先不妨認真聽滴滴怎么說,不要一上來就是痛扁。
(責任編輯:韓麗)
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