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雪鐵龍和瑪莎拉蒂結(jié)親了，怕就怕弱弱聯(lián)合，福禍難料。

日前，意法汽車(chē)兩巨頭標(biāo)致雪鐵龍和菲亞特·克萊斯勒成功合并了。當(dāng)然，實(shí)際上是后者沒(méi)落，前者發(fā)起吞并。難以想象擁有瑪莎拉蒂、吉普這樣頗有影響力品牌的菲亞特也有這一天。不過(guò)當(dāng)下的新能源車(chē)企勢(shì)力對(duì)傳統(tǒng)車(chē)企的瘋狂碾壓，如果本身實(shí)力不強(qiáng)的車(chē)企不抱團(tuán)取暖，怕是也走不了多遠(yuǎn)了。

兩者合并成為“Stellantis”集團(tuán)，好處在山頭更壯大。合并后的總銷(xiāo)量可達(dá)870萬(wàn)臺(tái)，排在大眾、豐田、雷諾之后，可以在全球排第4，1700億歐元的營(yíng)收可在全球排第3。新集團(tuán)旗下的品牌更多，從主流乘用車(chē)到超豪華，都不缺了。

不過(guò)兩家合并看起來(lái)更像是基于資本的無(wú)意識(shí)本能盡情的吞噬，合并后的新集團(tuán)并未在市場(chǎng)激起大水花。而在國(guó)內(nèi)，無(wú)論是標(biāo)致雪鐵龍還是菲亞特都是沒(méi)什么地位的車(chē)企。如果國(guó)內(nèi)都沒(méi)什么動(dòng)靜，更別提依舊在低迷狀態(tài)中的海外市場(chǎng)了。

（責(zé)任編輯：楊丹丹）

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