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能把減配說得這么清新脫俗的，估計只有大眾這一家了！臉皮厚得連子彈都打不穿。

近日，上汽大眾發(fā)布了一款新車——首款MEB純電SUV ID.4 X，預(yù)售價在25萬以內(nèi)，受到的關(guān)注度不小。但更加讓人在意的，是這次ID.4 X的剎車。

ID.4 X后輪采用的是鼓式剎車。熟悉構(gòu)造的人士一定很清楚，這種剎車方式相比盤式剎車成本更低，同時也有一個致命弱點——散熱不太行。前輪是盤式剎車，后輪是鼓式剎車這樣的搭配，大眾還是業(yè)內(nèi)第一家。

針對外界的質(zhì)疑，大眾給出的解釋是：僅憑電機其實就可以減速，大部分情況也是使用前軸進行剎車。公司進行過中國市場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車主只有在緊急剎車時才會使用后剎車。將后剎車改成鼓式車主的保養(yǎng)成本更低。

（責(zé)任編輯：楊丹丹）

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