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? 運營商財經(jīng)網(wǎng) 廖有麗/文

近日，巴士管家因違規(guī)收集用戶信息，上榜由運營商財經(jīng)網(wǎng)發(fā)布的“2020年315出行平臺質(zhì)量榜”。值得注意的是，之前巴士管家董事長單建華一直在強調(diào)要擁抱互聯(lián)網(wǎng)，利用互聯(lián)網(wǎng)解決用戶出行需求，卻被國家網(wǎng)絡安全通報中心點名下架整改，令人驚訝。

據(jù)了解，巴士管家是單建華于2015年創(chuàng)辦，一款汽車票和用車在線預訂軟件，目前已拓展了汽車票、城際定制快車、公務用車、定制巴士、校園巴士、機場巴士、火車票等版塊的預訂業(yè)務。

經(jīng)過四年的發(fā)展，巴士管家互聯(lián)互通了全國22個省、260多個地級市的汽車票官方售票渠道，僅在江蘇全省的在線滲透率能達到35%以上，高峰期超50%。此外，巴士管家累積有3500萬以上用戶量，服務用戶超一億人。

就這樣一個發(fā)展迅速的購票軟件，現(xiàn)在卻開始對用戶“下手”。運營商財經(jīng)網(wǎng)了解到，2019年12月，巴士管家因違法采集個人信息被國家網(wǎng)絡安全通報中心點名下架整改。然而，運營商財經(jīng)網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，該軟件現(xiàn)在依然可以下載。

值得注意的是，單建華一直在強調(diào)巴士管家要用互聯(lián)網(wǎng)+的思維運營，他曾表示：“ ‘互聯(lián)網(wǎng)+’的本質(zhì)就是互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)的融合，道路客運行業(yè)也不例外。我們需要主動擁抱互聯(lián)網(wǎng)，充分運用互聯(lián)網(wǎng)來重構(gòu)我們現(xiàn)有的組織能力與業(yè)務模式”。

在單建華看來，傳統(tǒng)客運企業(yè)已經(jīng)到了“不進則退”的關(guān)鍵期，必須主動作為，尋找轉(zhuǎn)型路徑?！盎ヂ?lián)網(wǎng)時代下，如果不能根據(jù)旅客的需求和出行體驗來及時調(diào)整企業(yè)的經(jīng)營策略，那么最終的結(jié)局必然是將市場拱手相讓”單建華說。

然而，巴士管家現(xiàn)在卻用互聯(lián)網(wǎng)手段違規(guī)收集用戶信息。這不經(jīng)讓人懷疑，是不是單建華的思想傳達到出了問題，讓負責人誤以為這也是擁抱互聯(lián)網(wǎng)的一個操作了？

資料顯示，巴士管家是車巴達（蘇州）網(wǎng)絡科技有限公司開發(fā)的汽車票和用車服務在線預訂軟件，

車巴達的股東為江蘇大運交通運輸集團股份有限公司，這是由蘇州汽車客運集團有限公司、無錫客運有限公司、常州公路運輸集團有限公司、南通汽運實業(yè)集團有限公司四地道路客運骨干企業(yè)合資設立的道路旅客運輸大型企業(yè)。

巴士管家董事長單建華，1964年4月出生，是蘇州汽車客運集團有限公司董事長、黨委書記，

（責任編輯：廖有麗）

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