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運(yùn)營(yíng)商世界網(wǎng) 劉雙/文

1月8日，繼神州優(yōu)車斥資40億人民幣完成對(duì)寶沃汽車的控股之后，二者首次聯(lián)手公開亮相，就汽車新零售達(dá)成戰(zhàn)略合作，意欲開啟新零售的全新紀(jì)元。

神州優(yōu)車董事長(zhǎng)兼CEO陸正耀特別出席了本次發(fā)布會(huì)，首先直指2018年剛剛經(jīng)歷過的汽車寒冬，在一派經(jīng)濟(jì)下行、產(chǎn)能過剩、高位回調(diào)等原因及論調(diào)中，陸正耀給出了自己的見解，在他看來，銷售模式不合理是如今汽車行業(yè)持續(xù)低迷的重要原因，一個(gè)“重”字解釋了一切，從主機(jī)廠到經(jīng)銷商再到客戶，由于中庫(kù)存高成本等種種原因，賣的重買的更重，導(dǎo)致了最終三敗俱傷的局面。

而如今的浮于表面的汽車新零售大多只是簡(jiǎn)單的電商化與直營(yíng)化，并沒有實(shí)際解決汽車新零售的根本問題。“什么是真正的汽車新零售？”陸正耀表示，效率與客戶體驗(yàn)才是最重要的關(guān)鍵詞，只有改造整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的成本結(jié)構(gòu)弊端，并創(chuàng)造全新的效率與客戶體驗(yàn)才能實(shí)現(xiàn)真正的汽車新零售。

提及此次與寶沃汽車關(guān)于新零售的合作，陸正耀稱神州優(yōu)車將從“一個(gè)支撐、四個(gè)變革”出發(fā)，重新定義了汽車新零售的全新紀(jì)元。

一個(gè)支撐，顧名思義，自然是依靠神州優(yōu)車擁有中國(guó)最大汽車共享網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，據(jù)陸正耀介紹，目前神州優(yōu)車已經(jīng)構(gòu)建了一個(gè)全國(guó)性的汽車銷售網(wǎng)絡(luò)，在此基礎(chǔ)上，神州與寶沃的汽車新零售可以無限貼近客戶的網(wǎng)點(diǎn)，千城萬(wàn)店的模式勢(shì)必會(huì)將汽車銷售延伸到每個(gè)消費(fèi)者的身邊，而這正是變革之一。

此外，神州寶沃式的汽車新零售還將實(shí)行深度試駕、0首付購(gòu)車與90天無理由推車等戰(zhàn)略，無限降低客戶購(gòu)買門檻，并通過廠商直修+小店維保模式，可免費(fèi)維保代步車，甚至可以遠(yuǎn)端診斷，打造全新的售后服務(wù)體驗(yàn)。對(duì)于經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力問題，陸正耀則提出了真正的0庫(kù)存模式，全國(guó)35大庫(kù)存中心直接供貨，經(jīng)銷商完全無需壓貨。

神州優(yōu)車與寶沃的合作模式不僅重新定義了主機(jī)廠與經(jīng)銷商的關(guān)系，讓產(chǎn)銷分離，各自專注本領(lǐng)域，還重新定義了新的渠道，并將汽車消費(fèi)從奢侈品變味了普通的消費(fèi)品。

陸正耀稱，新模式可以通過最下沉的渠道、最下沉的網(wǎng)絡(luò)與最靈活的產(chǎn)品優(yōu)化成本、貼近用戶、降低門檻，將汽車行業(yè)從“重買重賣”中解放出來，“汽車新零售不是拋棄經(jīng)銷商而是賦能經(jīng)銷商”，陸正耀希望神州優(yōu)車與寶沃全新的合作模式，可以為汽車新零售提供全新的范本。

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