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今日又有消息稱，哈啰出行APP出現(xiàn)順風(fēng)車主的招聘信息，哈啰出行方面的表示，哈啰出行的各項(xiàng)業(yè)務(wù)本質(zhì)上依然是圍繞用戶需求進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展，出行依然是非常大的市場(chǎng)，而且很多痛點(diǎn)沒(méi)有解決。

目前共享單車市場(chǎng)，曾經(jīng)的兩大巨頭風(fēng)光不在，ofo陷入了資金危機(jī)而被美團(tuán)收購(gòu)一度以為能稱霸共享單車市場(chǎng)的摩拜也被曝出裁員的負(fù)面消息，并且CEO胡瑋煒這個(gè)時(shí)候卸任并不是一個(gè)好兆頭。僅一年多的時(shí)間，共享單車行業(yè)迅速進(jìn)入比拼的高潮期，繼而迎來(lái)“寒冬”，資本的迅速抽離也給該行業(yè)披上了一層陰影。美團(tuán)財(cái)報(bào)顯示，包括摩拜單車在內(nèi)的新業(yè)務(wù)依然還在虧損，成為整個(gè)美團(tuán)系的負(fù)累。

不過(guò)，正是在大環(huán)境低迷的情況下，哈啰單車正悄悄的崛起。雖然不如前兩者發(fā)展速度快，但作為后起之秀，哈啰單車已經(jīng)搶占三四線城市，據(jù)官方透露，目前哈啰單車每天超2000萬(wàn)的訂單已經(jīng)占到整個(gè)行業(yè)一半的市場(chǎng)份額。

事實(shí)上，在朱嘯虎支持摩拜和ofo合并的時(shí)候，阿里才開(kāi)始扶持相對(duì)較弱的哈啰單車。去年10月，哈啰單車宣布與阿里投資的永安行合并，阿里開(kāi)始對(duì)哈啰單車持續(xù)加碼，于今年5月正式成為哈啰的大股東。這種結(jié)果符合了阿里一貫的投資作風(fēng)，也完成了阿里在網(wǎng)約車行業(yè)的后續(xù)想象。

當(dāng)年騰訊、阿里在網(wǎng)約車市場(chǎng)打得不可開(kāi)交，騰訊支持了滴滴而阿里卻選擇了快的，后來(lái)兩家企業(yè)合并滴滴成為合并后的存續(xù)公司，騰訊占得上風(fēng)，此次哈啰單車布局順風(fēng)車領(lǐng)域看起來(lái)更像是大股東阿里的意思。但不管怎樣，相比于ofo和摩拜的結(jié)局，哈啰單車有了阿里的扶持在寒冬里仍然能向前。從共享單車領(lǐng)域看，沒(méi)有資本的支持，長(zhǎng)期虧損和燒錢的狀態(tài)是無(wú)法得到改變，看起來(lái)哈啰還算聰明。

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