運(yùn)營(yíng)商世界網(wǎng) 馬哲/文

9月28日，百度CFO李昕晢接受媒體采訪時(shí)稱，百度無人自動(dòng)駕駛汽車將于2018年上路，2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，每輛車成本上百萬(wàn)。

李昕皙表示，百度自動(dòng)駕駛汽車將專注于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，盡管中國(guó)的道路情況較發(fā)達(dá)國(guó)家的路況更加復(fù)雜。

對(duì)自動(dòng)駕駛汽車而言，首要應(yīng)保障的是安全。資料顯示，百度無人駕駛汽車車身使用了價(jià)值50萬(wàn)元的激光雷達(dá)、近20萬(wàn)元的車載大腦。其他雷達(dá)、傳感器一并統(tǒng)計(jì)進(jìn)來，單臺(tái)車的成本已達(dá)上百萬(wàn)。如此高昂的造價(jià)，要如何讓消費(fèi)者買單？恐怕在保證安全的同時(shí)，還需要降低成本。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)

目前，自動(dòng)駕駛汽車是許多科技公司在進(jìn)軍的領(lǐng)域。如谷歌、蘋果、Uber等，都已有所動(dòng)作。而百度在中國(guó)累積起的本土優(yōu)勢(shì)，以及在機(jī)器學(xué)習(xí)和地圖領(lǐng)域的實(shí)力，將有助于做出更好的產(chǎn)品。

百度認(rèn)為人工智能技術(shù)將對(duì)無人自動(dòng)駕駛汽車有重大的幫助，但目前百度還沒有這方面的業(yè)務(wù)。對(duì)此，李昕皙表示：“人工智能是一項(xiàng)技術(shù)，而技術(shù)本身并無真正的商業(yè)價(jià)值，除非將其整合到真正的應(yīng)用中，這樣才能改變一些行業(yè)?！?/span>

今年，百度的營(yíng)收漲幅預(yù)期創(chuàng)下了首次公開招股以來的最低記錄。同時(shí)，百度給出的第三季度營(yíng)收預(yù)期低于業(yè)內(nèi)預(yù)期，原因是核心業(yè)務(wù)搜索增速放緩。百度正探索新業(yè)務(wù)，以求轉(zhuǎn)變，人工智能是百度押寶未來的方向之一。