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近日，神州優(yōu)車與百度達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將基于百度Apollo（阿波羅）平臺在智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛領(lǐng)域展開深度合作。

根據(jù)協(xié)議，神州優(yōu)車將基于阿波羅平臺，搭建自有車載OS，實現(xiàn)百萬輛級百度車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品搭載智能化升級。在自動駕駛領(lǐng)域，雙方將探索10萬輛級自動駕駛車隊的商業(yè)化運營，推動自動駕駛朝著量產(chǎn)和運營落地有效過渡，加速“自動駕駛+共享出行”的商業(yè)化應(yīng)用。

基于海量真實數(shù)據(jù)，優(yōu)車智腦加速智慧交通落地

公開資料顯示，神州優(yōu)車集團成立十年來，先后構(gòu)建了出行(神州租車和神州專車)、電商(神州買買車)和金融(神州車閃貸)三大業(yè)務(wù)板塊，業(yè)務(wù)覆蓋自駕代駕、長短途出行、公務(wù)用車、車輛銷售維保、金融等汽車消費全周期的應(yīng)用場景。

在數(shù)據(jù)方面，神州優(yōu)車積累了最完整、最高質(zhì)量的人車生態(tài)大數(shù)據(jù)。神州優(yōu)車董事長陸正耀表示，“神州優(yōu)車擁有亞洲最大的車隊規(guī)模，在出行和汽車全產(chǎn)業(yè)鏈擁有豐富的應(yīng)用場景?！?font color="#000000" size="3">

早在2017年8月，神州優(yōu)車就已推出以其獨創(chuàng)的人車生態(tài)智能系統(tǒng)“優(yōu)車智腦”(UcarBrain)為技術(shù)支撐的智慧交通開放平臺(UTOP)，把“共享”理念從終端用戶的出行服務(wù)延伸到上游科研的AI挖掘。

據(jù)了解，UTOP平臺會向政府部門、科研院所、整車廠商等合作伙伴，開放海量真實數(shù)據(jù)、算法，借此構(gòu)建更完善的模型，加速智慧交通、智慧城市的建設(shè)落地。

神州優(yōu)車的優(yōu)車智腦平臺運營了10余年，積累了包括圖像、視頻、軌跡、駕駛行為等多種形式的海量真實數(shù)據(jù)，覆蓋了百余萬臺車輛、用戶畫像約3000萬，道路軌跡100億公里。

“新生的互聯(lián)網(wǎng)巨頭覆蓋足夠多服務(wù)場景，但沒有這么長時間維度的積累；傳統(tǒng)線下企業(yè)底蘊較深，但用戶畫像又相對單一。”一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，神州優(yōu)車的價值就在于其平臺均衡性，既有數(shù)據(jù)又有豐富的場景且沒有明顯的短板。

據(jù)介紹，優(yōu)車智腦是國內(nèi)智慧交通的一次重要落地，也是神州優(yōu)車向人工智能和云計算的一次全面擁抱。在神州優(yōu)車的業(yè)務(wù)布局中，出行、金融和電商構(gòu)筑起汽車帝國的城墻，然而技術(shù)爆炸和“新物種”盛行的互聯(lián)網(wǎng)時代，運用先進技術(shù)驅(qū)動公司前行，將是神州優(yōu)車未來保持核心競爭力的重要一環(huán)。

   神州與百度優(yōu)勢互補 合作將實現(xiàn)共贏

近年來，神州優(yōu)車圍繞汽車產(chǎn)業(yè)鏈展開布局，產(chǎn)業(yè)閉環(huán)生態(tài)初具成效；而百度阿波羅平臺的快速發(fā)展也需要車輛規(guī)模化的應(yīng)用，以及豐富的使用場景，以便積累更多的有效數(shù)據(jù)，雙方業(yè)務(wù)的互補性較強。

此次，神州優(yōu)車與百度合作深化無人駕駛技術(shù)和應(yīng)用場景的規(guī)模化應(yīng)用和融合，將有助于神州優(yōu)車完成車輛智能化升級；同時百度也將通過神州優(yōu)車人車生態(tài)大數(shù)據(jù)加速無人駕駛技術(shù)的迭代。

公開資料顯示，目前神州優(yōu)車集團的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國內(nèi)地近300個主要城市，管理車隊規(guī)模約40萬輛，用戶數(shù)量約6000萬，是國內(nèi)最大的單一汽車購買商，僅在2017年就投入了45億元采購新車。

正如陸正耀所說，汽車技術(shù)革命和用戶消費方式變化正在引發(fā)行業(yè)巨變，智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛成為各方角逐的焦點。神州優(yōu)車擁有龐大的車隊規(guī)模，在出行和汽車全產(chǎn)業(yè)鏈擁有豐富的應(yīng)用場景，與百度的合作將充分發(fā)揮雙方的核心資源優(yōu)勢，加速神州優(yōu)車的智能化布局，共同開創(chuàng)智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛的全新商業(yè)生態(tài)。

百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏亦表示，以技術(shù)創(chuàng)新帶動各行各業(yè)的智能化已經(jīng)是世界潮流。而自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)則是未來出行行業(yè)的“新賽點”。百度與神州優(yōu)車的合作，就是要讓自動駕駛和共享出行的商業(yè)化速度再提升一個等級，使更多用戶率先領(lǐng)略到智能人車交互和無人駕駛技術(shù)的便利，推動智能出行時代的真正到來，提升人們出行的滿足感。

據(jù)了解，神州優(yōu)車與百度合作后，神州將基于阿波羅平臺搭建自有車載OS，以便車輛智能化升級。而在自動駕駛領(lǐng)域，雙方將聯(lián)手推動自動駕駛朝著量產(chǎn)和運營落地有效過渡，加速“自動駕駛+共享出行”的商業(yè)化應(yīng)用。

加碼人車生態(tài)圈，向無人駕駛共享平臺邁進

作為技術(shù)出身的“理工男”，陸正耀早就嗅到無人駕駛對整個汽車以及出行業(yè)帶來的變革?！盁o人駕駛一定會實現(xiàn)”，陸正耀說，這是一個不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，他相信也希望神州優(yōu)車打造的“新一代汽車生活平臺”將會無縫過渡到無人駕駛的共享平臺。

為此，神州優(yōu)車通過多種運作方式，不斷向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，加碼“人車生態(tài)圈”的構(gòu)建。

2017年，神州優(yōu)車發(fā)起成立100億的優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金，重點對新能源汽車及上下游配套產(chǎn)業(yè)、智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新項目進行投資?；鸪闪⒑蟮牡谝还P投資花落小鵬汽車，神州優(yōu)車也因此進入上游汽車制造環(huán)節(jié)。

今年7月，神州租車公告稱擬控股五龍電動車。入股五龍電動車是神州優(yōu)車打造汽車全價值鏈戰(zhàn)略性一步，也是進入新能源領(lǐng)域的關(guān)鍵舉措。

同時，在停車充電驛站網(wǎng)絡(luò)方面，與國網(wǎng)電動汽車、普天新能源達(dá)成戰(zhàn)略合作，通過云化運營商，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的神州驛站網(wǎng)絡(luò)體系，為用戶提供隨時隨地、隨取隨還的用車、停車、充電、整備等服務(wù)。

有業(yè)內(nèi)人士指出，神州優(yōu)車已初步建立從整車到充電基礎(chǔ)設(shè)施的完整布局，這對神州優(yōu)車的汽車租賃、汽車金融、保險等業(yè)務(wù)形成業(yè)務(wù)互補。再加上與百度牽手，神州優(yōu)車已經(jīng)在智能車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上贏得了先機。

“迎接行業(yè)革命，把握變革機會，重塑出行領(lǐng)域和汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈?！鄙裰輧?yōu)車在2017年年報中表示，將積極面向未來進行戰(zhàn)略性、前瞻性布局，布局大數(shù)據(jù)管理、車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車、無人駕駛等前沿領(lǐng)域，致力建設(shè)一個全新的人車生態(tài)圈。

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