運(yùn)營商世界網(wǎng) 池佳/文

近日，新聞媒體上屢屢爆出外賣送餐員送餐路上發(fā)生車禍的新聞，用命換業(yè)績究竟為哪般？甚至有外賣網(wǎng)站對送餐員實(shí)行末位淘汰制，殘忍制度導(dǎo)致送餐員演變?yōu)椤案呶Ｐ袠I(yè)”。

8月8日，美團(tuán)外賣兩名送餐員分別于天津和安徽遭遇車禍，不幸身亡，有消息稱車禍發(fā)生的原因?yàn)樗筒蛦T駕駛電動車速度過快。

8月9日，一名餓了么送餐員在歷下區(qū)一家醫(yī)院門口與一輛從醫(yī)院駛出的轎車相撞，導(dǎo)致重傷，據(jù)了解，當(dāng)時送餐員駕駛電動車自南向北逆行從而導(dǎo)致車禍的發(fā)生，而送餐員也表示是為了盡快將外賣送到客戶手中好接下一單才選擇的逆行行駛。

8月14日，42歲的百度外賣送餐員老閆在送餐路上與一輛廂式貨車相撞，發(fā)生車禍，老閆當(dāng)場死亡。老閆的同事表示，他剛到這個城市打工半年，每天的工作就是送外賣，為了養(yǎng)活老家的兩個孩子，他總是以非?？斓乃俣人筒?，一是怕客戶催單，二是想多送餐以賺取微薄的送餐費(fèi)。

三家知名送餐網(wǎng)站近期均頻頻發(fā)生送餐員為提高業(yè)績發(fā)生車禍的情況，嚴(yán)重者甚至失去了生命，造成如此悲劇的原因究竟是什么？

小編為大家細(xì)數(shù)一下造成送餐員終成“高危行業(yè)”的三宗罪：

1.工資誘惑。據(jù)小編了解，目前一線城市外賣送餐員平均工資為4000元，而如果想維持在一線城市的生計(jì)，無疑需要完成更多的外賣訂單，賺取微薄的訂單提成，但是送一單外賣送餐員只能抽得3元左右的提成，送餐員也就不得已選擇逆行、超速等危險的方式才能完成更多的訂單。

2.制度壓制。據(jù)小編了解，各個外賣網(wǎng)站都有其對送餐員的考核標(biāo)準(zhǔn)。以美團(tuán)外賣為例，今年6月，美團(tuán)為了提振前線銷售人員業(yè)績，在內(nèi)部推出了一項(xiàng)名為“PIP”的員工發(fā)展改進(jìn)計(jì)劃，主要是對員工進(jìn)行末位考核，一二線城市末位淘汰15%，三四線城市末位淘汰20%，進(jìn)入淘汰預(yù)警名單者兩個月未達(dá)標(biāo)將面臨開除。面對如此高壓的“變態(tài)制度”，外賣小哥的事故率自然直線上升。

3.培訓(xùn)不足。正是外賣公司對員工的培訓(xùn)不足導(dǎo)致送餐員安全意識淡薄，甚至為業(yè)績不惜違反交通規(guī)則，以生命去換取高業(yè)績。

4.社會冷漠。目前社會上對于外賣送餐員的關(guān)注度過低，大眾無法理解送餐員的工作性質(zhì)，導(dǎo)致催單現(xiàn)象屢屢發(fā)生，這也是送餐員發(fā)生事故的導(dǎo)火索。

正是以上四個方面的原因綜合起來致使現(xiàn)階段外賣送餐員慘劇頻發(fā)，只有從根源上解決問題，才能有效降低送餐員的事故率。