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運(yùn)營(yíng)商世界網(wǎng) 劉雙/文

5月23日消息，8位苦苦“堅(jiān)守”的樂(lè)視討債者，突然將其討債陣地從樂(lè)視大廈轉(zhuǎn)移到了樂(lè)視汽車，這全都源于樂(lè)視方的一句話——等樂(lè)視汽車掙錢了再給還錢！

樂(lè)視的一句話似乎給了討債者們一絲希望，但根據(jù)樂(lè)視汽車的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，這句話則更像是敷衍搪塞，自2016年底苦候至今的討債者們，真能盼到樂(lè)視汽車掙錢嗎？

據(jù)了解，樂(lè)視首次針對(duì)汽車提出計(jì)劃立項(xiàng)是在2013年，但直到2016年下半年，樂(lè)視方才從PPT中發(fā)展出一輛概念性樣車，而在此期間，樂(lè)視并沒(méi)有在公開(kāi)數(shù)據(jù)中對(duì)汽車投入有過(guò)任何數(shù)字上的描述，在此之后，對(duì)于汽車量產(chǎn)的一系列問(wèn)題樂(lè)視也是含糊不清，不由得被業(yè)界人士紛紛看衰稱之為“龐氏騙局”。

2016年底，樂(lè)視公開(kāi)承認(rèn)資金鏈斷裂，賈躍亭卻在此時(shí)公宣布將發(fā)布一款百公里加速“令全世界震驚”的樂(lè)視汽車。而有趣的是，賈躍亭賣力吆喝著的“令全世界震驚”的汽車，實(shí)際發(fā)布時(shí)則被發(fā)現(xiàn)其實(shí)是合作伙伴法拉第未來(lái)的首款量產(chǎn)車，并非樂(lè)視自家汽車。

本月初，法拉第未來(lái)再次發(fā)布限量版FF91，樂(lè)視汽車要?dú)⒒貞?zhàn)場(chǎng)的消息又迅速炒作起來(lái)，但在運(yùn)營(yíng)商世界網(wǎng)看來(lái)，樂(lè)視汽車即便有機(jī)會(huì)殺回戰(zhàn)場(chǎng)，距離掙錢的目標(biāo)恐怕還遠(yuǎn)著呢。

首先，樂(lè)視汽車雖然趕上了汽車技術(shù)智能化發(fā)展的潮流，但目前只是一種技術(shù)趨勢(shì)，市場(chǎng)需求究竟如何難以預(yù)料，而汽車行業(yè)對(duì)此公認(rèn)為這是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，想一夜之間賺錢是不可能的。

其次，汽車領(lǐng)域強(qiáng)敵遍布，在汽車技術(shù)研發(fā)上，奔馳、奧迪、寶馬等知名企業(yè)早已在此投入并長(zhǎng)期持續(xù)投入了巨額資金，樂(lè)視汽車在樂(lè)視資金危機(jī)的影響下，想要以殘軀虎口奪食實(shí)在是難上加難。

早有業(yè)界人士稱，賈躍亭的汽車生態(tài)建設(shè)絕非一時(shí)之功，少說(shuō)也要十年甚至幾十年的巨額投入，聯(lián)系目前樂(lè)視的資金危機(jī)，加之賈躍亭“唯快不破”的矛盾理念，討債者想等到樂(lè)視汽車掙錢后再拿到債款恐怕是等不到頭了。

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