運營商世界網(wǎng) 李博 /文

在獲得了大量投資后，打車應(yīng)用Uber正在對地圖和無人駕駛等新興技術(shù)加大投資。據(jù)路透社報道，內(nèi)幕消息人士透露，Uber已經(jīng)決定投資5億美元打造全球地圖項目，以擺脫對谷歌地圖的依賴，同時為其無人駕駛汽車項目鋪平道路。

該公司已經(jīng)利用地圖取景車在美國和墨西哥的邊境地區(qū)收集地圖數(shù)據(jù)和圖像。Uber表示，該公司很快還將在其他國家部署地圖取景車。

盡管谷歌是Uber的早期投資者，但這兩家公司都不希望展開密切合作，而且在無人駕駛汽車領(lǐng)域展開競爭。

Uber去年還挖來了全球領(lǐng)先的數(shù)字地圖專家布萊恩·麥克倫敦（Brian McClendon），他曾經(jīng)負(fù)責(zé)谷歌地圖業(yè)務(wù)，還曾經(jīng)幫助谷歌開發(fā)了谷歌地球。

早在去年3月，Uber就已經(jīng)開始在全球?qū)ふ液线m的地圖服務(wù)公司進行收購，第一家是坐落于美國加州的deCarta，它提供專注于位置功能的軟件平臺，包括地圖、本地搜索和逐向?qū)Ш焦δ堋?/span>

Uber發(fā)言人稱，對deCarta的收購?fù)瓿珊螅琔ber將繼續(xù)改善基于地圖的產(chǎn)品和服務(wù)，比如UberPOOL服務(wù)。

此前Uber一直是通過合作的形式在全球其他國家開展網(wǎng)約車服務(wù)，并沒有考慮并購。在中國，高德和百度均成為了Uber的合作伙伴，介于谷歌地圖在國內(nèi)糟糕的使用環(huán)境，即使作為谷歌的合作伙伴，Uber也不得不考慮通過第三方來改善軟件使用體驗。

當(dāng)然，如果未來Uber完成對全球地圖的測繪和開發(fā)，該公司可能會逐步減少與第三方地圖服務(wù)商的合作轉(zhuǎn)而使用自家服務(wù)來保證體驗的一致性。但由于國內(nèi)政府對地圖測繪的政策比較嚴(yán)格，Uber的全球地圖能否順利在中國開展也成了一個疑問。