運營商世界網(wǎng) 張皓程 /文

曾發(fā)生在5月7日的自動駕駛命案終于有了初步的調(diào)查結(jié)果，根據(jù)美國高速公路調(diào)查部門在昨天發(fā)布的初步調(diào)查報告顯示，在這部特斯拉Model S發(fā)生車禍時，它的行駛時速為74英里（約合119公里），而發(fā)生車禍所處道路的限速為65英里。

特斯拉面臨調(diào)查

報告指出，發(fā)生事故時，駕駛特斯拉Model S的司機(jī)開啟了駕駛輔助功能，其中包括交通流量感知巡航控制和自動轉(zhuǎn)向車道保持輔助功能。由于發(fā)生事故時司機(jī)開啟了這項功能，所以特斯拉目前還面臨美國高速公路安全委員會的繼續(xù)調(diào)查，調(diào)查的內(nèi)容則是：“Autopilot系統(tǒng)是否會給司機(jī)安全造成不合理的危險”。

超速并非引發(fā)事故主因 特斯拉不會禁用該功能

美國交通安全委員會發(fā)言人Christopher O'Neil表示，僅僅超速只是引發(fā)事故的原因之一，而非事故的主因。另外，特斯拉官方雖然沒有對此事做出回應(yīng)，但是特斯拉CEO Elon Musk表示，目前沒有計劃禁用駕駛輔助這項功能。