?運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng)網(wǎng) 李廣艷/文

在近期的2025年上海車展期間，廣汽商用車宣布正式成立廣汽領(lǐng)程新能源商用車有限公司，引起了不小的關(guān)注。據(jù)悉，這并不是一家全新的公司，而是由廣汽日野汽車有限公司更名而來的。

資料顯示，廣汽日野成立于2007年，是由廣汽集團(tuán)與日野自動(dòng)車株式會(huì)社各按50%出資共同設(shè)立的合資企業(yè)，曾是中日合資模式在商用車領(lǐng)域的代表。然而近年來，其銷量出現(xiàn)了明顯下滑。

在產(chǎn)銷快報(bào)中，廣汽集團(tuán)并沒有單獨(dú)公布廣汽日野的銷量數(shù)據(jù)，而是把它放在了“其他”行列，其中包括了廣汽日野和合創(chuàng)汽車。數(shù)據(jù)顯示，2024年，廣汽日野與合創(chuàng)汽車合計(jì)銷量只有4950輛，同比下降82.32%；今年前三個(gè)月，其合計(jì)銷量為414輛，同比降幅仍高達(dá)82.13%。

在這種情況下，廣汽集團(tuán)也并非毫無作為。2024年9月，廣汽集團(tuán)通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓與增資成為了廣汽日野的控股股東，持股比例提升至89.72%，日野汽車、氫云新能源分別持有4.83%和5.45%的股權(quán)。如今又將廣汽日野更名為廣汽領(lǐng)程，可見廣汽集團(tuán)將在商用車領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，并且，廣汽集團(tuán)顯然不看重日野汽車在中國(guó)消費(fèi)者心中的影響力，直接在子公司名稱中都放棄使用日野。

目前，張志勇?lián)螐V汽領(lǐng)程總經(jīng)理，在此之前，他曾先后擔(dān)任廣汽本田上海商務(wù)中心主任、廣汽本田總經(jīng)辦主任、廣汽日野副總經(jīng)理、總經(jīng)理等職務(wù)。據(jù)悉，張志勇在采訪中表示：“廣汽領(lǐng)程是一個(gè)非常小的公司，我們對(duì)每一份錢非常節(jié)省，別人十幾、二十億元才能研發(fā)成的產(chǎn)品，我們希望以別人三分之一的價(jià)格來研發(fā)產(chǎn)品?！?/span>

另外，張志勇還透露廣汽領(lǐng)程計(jì)劃最快三年內(nèi)啟動(dòng)IPO，運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。

（責(zé)任編輯：李廣艷）

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