?運營商財經(jīng) 康釗/文

近年來，歐盟總是害怕進口中國汽車想設(shè)置高關(guān)稅 ，可是，近日，歐盟發(fā)布2024年歐盟汽車行業(yè)貿(mào)易數(shù)據(jù)，從中可發(fā)現(xiàn)，中國從歐盟進口的汽車數(shù)量遠遠遠超過中國向歐盟出口的數(shù)量。原來事情完全相反。

歐盟一年向中國出口多少汽車呢？統(tǒng)計顯示，2024年歐盟對華汽車貿(mào)易保持順差，對華出口高達145億歐元，而中國2024年向歐洲出口汽車127億歐元，也就是說，2024年，依舊是中國進口歐盟汽車的數(shù)量更多。

主要是歐盟進口汽車的數(shù)量的增速令歐盟害怕。歐盟稱，2019-2024五年間，歐盟自中國進口汽車增幅高達1591.3%。照這個趨勢下去，中國出口歐盟的汽車的數(shù)量確實會達到驚人的地步。據(jù)悉，2024年比利時、西班牙、意大利成為中國汽車最活躍的歐盟買家，這幾個國家最喜歡買中國汽車，前4個月共進口23.3萬輛，其中比利時占比超40%。

歐盟對中國汽車的心態(tài)是有嚴重問題的，以前中國進口那么多歐盟汽車，歐盟一聲不吭；現(xiàn)在歐盟開始大量進口中國汽車，歐盟一些國家就受不了，哪有這種邏輯——只能中國買歐盟汽車，不能歐盟買中國汽車？好在據(jù)說歐盟的想法已經(jīng)開始有所松動。德國梅賽德斯-奔馳集團董事會主席康林松近日也說，該公司敦促歐盟找到一個“公平的解決方案”，為中國制造的電動汽車在歐洲創(chuàng)造一個公平的競爭環(huán)境。目前的傳言是，將設(shè)定中國對歐洲出口電動汽車最低價格，即不能低于3萬美元，然后歐盟取消加征的關(guān)稅。

（責任編輯：韓麗）

??????????????????????????????????????????????????????運營商財經(jīng)（官方微信公眾號yyscjrd）—— 主流財經(jīng)網(wǎng)站，一家全面覆蓋科技、金融、證券、汽車、房產(chǎn)、食品、醫(yī)藥、日化、酒業(yè)及其他各種消費品網(wǎng)站。