?運營商財經網 李廣艷/文

近年來，隨著國內新能源汽車市場競爭局面愈發(fā)激烈，不少新勢力車企頻頻爆雷，或者在經營上面臨較大壓力。運營商財經網注意到，創(chuàng)維汽車雖然比較低調，體量也不算大，但它如今經營狀況卻十分良好，是怎么做到的？

公開資料顯示，創(chuàng)維汽車是江蘇開沃汽車有限公司旗下品牌。2010年12月，創(chuàng)維集團創(chuàng)始人黃宏生成立開沃集團；2011年，開沃汽車收購重組南京金龍，發(fā)展重心逐漸轉向新能源商用車領域。

隨后在2019年，黃宏生成立天美汽車，正式入局新能源乘用車市場，2021年3月時，天美汽車正式更名為“創(chuàng)維汽車”。據悉，彼時開沃汽車以2800萬元代價獲得創(chuàng)維集團對“創(chuàng)維品牌”第十二類商標的轉讓。因此，創(chuàng)維汽車也算是早期的新勢力車企代表。

據了解，在2022年和2023年，創(chuàng)維汽車的銷量分別為2.19萬輛和1.86萬輛，2024年全年累計銷量為4萬輛左右，很顯然，它的體量不大，那么為何創(chuàng)維汽車也并沒有出現類似于其他新勢力車企的經營危機呢？

運營商財經網注意到，這或許得益于其在海外市場的積極布局。據了解，創(chuàng)維汽車一直十分看重海外市場，根據官方公布的消息，創(chuàng)維汽車已經累計銷往全球66個國家和地區(qū)。值得一提的是，2024年創(chuàng)維汽車在中東的銷量超過了3.5萬輛，同比增長高達230%！

按照規(guī)劃，2025年創(chuàng)維汽車的年銷目標為4萬輛，其中海外市場銷量占比65%，將著重打造以歐洲、中東、亞太、拉美為重心的四大市場。此外，黃宏生還表示要在2030年成為全球新能源汽車市場TOP10品牌，運營商財經網將持續(xù)關注。

（責任編輯：李廣艷）

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