?運營商財經(jīng)網(wǎng) 李廣艷/文

最近幾年，由于國內(nèi)汽車市場格局發(fā)生轉(zhuǎn)變，多數(shù)傳統(tǒng)合資車企銷量不可避免地出現(xiàn)下滑，長安馬自達(dá)也不例外，接下來運營商財經(jīng)網(wǎng)將試圖揭秘具體情況。

據(jù)了解，從2021年起，長安馬自達(dá)就開始出現(xiàn)銷量下滑。據(jù)長安汽車產(chǎn)銷快報數(shù)據(jù)顯示，2021年，長安馬自達(dá)的銷量為13.24萬輛，同比下滑3.57%；2022年的銷量為10.4萬輛，同比下滑21.43%；2023年的銷量為8.87萬輛，同比下滑14.77%；2024年的銷量為7.57萬輛，同比下滑14.69%。

從以上數(shù)據(jù)能夠明顯看出，在2021年至2024年期間，長安馬自達(dá)在國內(nèi)的銷量已經(jīng)連續(xù)四年呈下滑態(tài)勢。今年以來，其銷量下滑狀態(tài)仍在持續(xù)，具體來看：

2025年1月，長安馬自達(dá)的銷量為6604輛，同比下滑28.28%；

2025年2月，長安馬自達(dá)的銷量為3800輛，同比下滑3.94%；

2025年3月，長安馬自達(dá)的銷量為7159輛，同比增長16.75%，不過在今年前三個月，其累計銷量為17563輛，同比依舊下滑8.98%。

目前鄧智濤擔(dān)任長安馬自達(dá)執(zhí)行副總裁，2022年10月時，鄧智濤接替王輝，開始擔(dān)任該職務(wù)，目前他已經(jīng)上任兩年半左右。其實，鄧智濤并非沒有采取改進措施，比如進行電動化轉(zhuǎn)型、提升零售網(wǎng)絡(luò)等，只是這些舉措并沒有體現(xiàn)在銷量數(shù)據(jù)上。

值得一提的是，2024年長安馬自達(dá)的銷量還曾引發(fā)行業(yè)質(zhì)疑。據(jù)了解，今年1月初，長安馬自達(dá)官方公眾號對外披露，2024年長安馬自達(dá)銷量同比增長8%，CX-5車型銷量同比增長103%，這和長安汽車產(chǎn)銷快報數(shù)據(jù)存在出入。

對此，長安馬自達(dá)方面稱，長安集團公布的是批售數(shù)據(jù)，長安馬自達(dá)的是零售數(shù)據(jù)。同時長安馬自達(dá)2024年和2023年銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計基于長安馬自達(dá)品牌在售車型，均不包含原一馬品牌車型，因此雙方發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)不同。

但是，長安馬自達(dá)目前無疑面臨著不小的市場壓力，運營商財經(jīng)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注其未來的發(fā)展情況。

（責(zé)任編輯：李廣艷）

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