??運營商財經 康釗/文

近日，美國宣布，將向中國公司擁有、營運和制造的船舶征收港口費，這可能是國際航運史上最荒唐的一個事情，美國懷有不可告人之目的，但不可能得逞。

美國對中國船只收取的費用竟然按噸計算，而大型船舶動輒幾萬噸，二三十萬噸的超大貨輪也是有的。據(jù)悉，對中國船東及運營商每航次每凈噸收取50美元，使用中國建造船舶的其他國家運營商每航次按每凈噸18美元或每集裝箱120美元收費，3年內該費用還將逐年分別按照不同金額增加。

美國將對?？吭诿绹拇笆斩嗌儋M用呢？按噸位其實不好計算，按集裝箱就很容易算了。

一般遠洋貨輪通?？梢匝b載2000到5000個標準集裝箱，那美國就可收10萬至25萬美元；超大型集裝箱船，如中遠海旗下的宇宙號輪，可以裝載21000個標準集裝箱，那就要收105萬美元。當然，集裝箱分20英尺和40英寸標準集裝箱，要想省錢，那就使用40英寸集裝箱，但其實怎么也不合理，費用太高了。

美國對中國船舶征收驚人的港口費想干什么呢？其實就是羨慕嫉妒恨，想摧毀中國的造船業(yè)，,去年上半年,中國造船業(yè)的全球市場份額為52%,去年下半年提高到了57%,今年上半年又進一步提高到60%。韓國的造船業(yè)世界第一的位子早就被中國奪走，美國一些人因此眼紅，非要打擊中國造船業(yè)，可見這些人有多壞。顯然，將來美國的遠洋貨運公司不敢再買中國船了。

（責任編輯：韓麗）

??????????????????????????????????????????????????????運營商財經（官方微信公眾號yyscjrd）—— 主流財經網站，一家全面覆蓋科技、金融、證券、汽車、房產、食品、醫(yī)藥、日化、酒業(yè)及其他各種消費品網站。