?運營商財經(jīng)網(wǎng) 李廣艷/文

隨著315國際消費者權(quán)益日的到來，運營商財經(jīng)網(wǎng)近日針對知名汽車品牌官方道歉的案例進行了匯總整理，發(fā)現(xiàn)蓮花跑車就因新車大幅降價，曾引發(fā)消費者不滿而道歉，具體怎么回事？

2025年2月份，蓮花跑車推出了兩款改款車型。其中，Emeya繁花的售價區(qū)間為52.8萬元至100.8萬元，Eletre的售價區(qū)間為54.8萬元至101.8萬元，并將其中文名命名為“夏花”。

據(jù)了解，這兩款車型的老款車型均在2024年1月18日上市，當時的起售價分別為72.8萬元和66.8萬元，這也意味著最新發(fā)布的新款車型降價幅度都超過10萬元。毫無意外，新款車型降價的行為引發(fā)了眾多老車主不滿，有車主表示“被割韭菜”，也有車主認為降價拉低了蓮花品牌的檔次。

此外，Eletre車型的中文名“夏花”也飽受詬病，認為它和“下滑”諧音，寓意不好，不過最主要的問題還是新車降價背刺老車主。

2月18日，時任蓮花中國總裁的毛京波公開發(fā)布《致車主的一封信》，對旗下兩款新車大幅降價及命名爭議公開致歉。她表示，中國電動汽車市場瞬息萬變，推出新款車型并拓寬價格帶，降低起售價格門檻應對競爭，更是為了讓更多用戶體驗到蓮花品牌的魅力。

從信中內(nèi)容能夠看出，降價是迫于競爭壓力，但蓮花集團首席執(zhí)行官馮擎峰在2024年曾多次表示永遠不會加入價格戰(zhàn)，如今還不到一年，就公開進行了價格下調(diào)。

另外，毛京波雖然對降價一事作出道歉，但降價應該是板上釘釘了，不會再撤回，且并沒有提到與老車主相關(guān)的實際權(quán)益保障和補償方案。

值得一提的是，3月12日，蓮花跑車宣布了人事變動，毛京波已不再擔任蓮花中國總裁，其職位由欽培吉接替。

（責任編輯：李廣艷）

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