?????近年來，中國汽車品牌出海的步伐明顯加快，而奇瑞作為最早出口的中國車企，始終在全球化道路上深耕，在海外市場的表現(xiàn)十分出色，如今已實(shí)現(xiàn)技術(shù)、品牌、管理全方位協(xié)同出海。去年底，奇瑞與西班牙老牌車企EV MOTORS的合資工廠還迎來了首款產(chǎn)品EBRO品牌S700下線，可見奇瑞已步入海外品牌建設(shè)的新階段。

在近日的十四屆全國 人大三次會議新聞發(fā)布會現(xiàn)場，發(fā)言人據(jù)此大力贊揚(yáng)奇瑞西班牙項(xiàng)目，稱其是中國和西班牙合作的典型范例！

反向合資：奇瑞重啟西班牙傳奇品牌

EBRO品牌在西班牙歷史悠久，知名度頗高，曾和日產(chǎn)合作超過40年，然而，隨著日產(chǎn)全球化戰(zhàn)略的收縮，2021年時，生產(chǎn)EBRO的工廠不得不關(guān)閉，隨后該品牌被EV MOTORS收購，但卻遲遲沒有實(shí)現(xiàn)重啟。如今，隨著奇瑞與EV MOTORS組建合資公司，EBRO這一西班牙傳奇品牌得以重新煥發(fā)生機(jī)。

據(jù)了解，奇瑞與EBRO的合作始于2023年，去年4月，其與Ebro-EV Motors公司正式簽署合作協(xié)議，雙方將在西班牙巴塞羅那打造一座全新的合資電動汽車生產(chǎn)基地，進(jìn)行電動汽車的研發(fā)與生產(chǎn)，EV MOTORS將利用與奇瑞共享的生產(chǎn)平臺和技術(shù)。不久后，奇瑞與西班牙EV MOTORS合資工廠的首款產(chǎn)品——EBRO品牌S700下線。這一舉措不僅使奇瑞成為了第一家在歐洲生產(chǎn)汽車的中國車企，同時也創(chuàng)造了大量的就業(yè)崗位，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)注入活力。

深耕全球：奇瑞出口量破紀(jì)錄

在“In somewhere，F(xiàn)or somewhere”和“在中國，為全球”理念的驅(qū)動下，奇瑞出海的步伐也愈加穩(wěn)健，積極在海外當(dāng)?shù)亻_展本地化制造、本地化研發(fā)、本地化銷售等，致力于做市場所在地的“施肥者”，并且不斷創(chuàng)造著中國品牌擁抱全球化的新里程碑。

不斷刷新中國車企出口新紀(jì)錄的奇瑞，還連續(xù)22年位居中國自主品牌乘用車公司出口量第一，可見其在海外的影響力穩(wěn)中有升。

值得一提的是，2024年8月5日，憑借著390.917億美元營業(yè)收入，奇瑞控股集團(tuán)有限公司成功躋身《財(cái)富》世界500強(qiáng)，排名385位。

技術(shù)賦能：多維創(chuàng)新助力全球化

縱觀全球市場，汽車行業(yè)的競爭一直都十分激烈，而奇瑞能夠在這里取得一席之地，說明其品質(zhì)備受認(rèn)可。

在這背后，則是奇瑞過硬的技術(shù)實(shí)力做支撐。自創(chuàng)立以來，技術(shù)創(chuàng)新便成為了奇瑞的底色，奇瑞也被外界冠以技術(shù)奇瑞、“理工男”等標(biāo)簽，這使其形成了自身獨(dú)特的競爭力。

如今，奇瑞已經(jīng)形成混動、增程、純電、氫能等多條技術(shù)路線并舉的發(fā)展策略，隨著此前鯤鵬動力新成員“鯤鵬電池”品牌的正式發(fā)布，奇瑞補(bǔ)齊了新能源的最后一塊拼圖，構(gòu)建起更加完整、強(qiáng)大的新能源技術(shù)體系，技術(shù)也成為了奇瑞在布局全球市場時最核心的底氣。

可以預(yù)見，在西班牙工廠的投產(chǎn)將進(jìn)一步鞏固和提升奇瑞在國際汽車市場中的地位，同時，奇瑞在新能源、智能化上的理念與技術(shù)，也將助力西班牙汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，為西班牙市場帶來更具品質(zhì)的創(chuàng)新體驗(yàn)。

（責(zé)任編輯：康玲華）

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