?運營商財經網 吳碧慧/文

2024年以來，三大運營商在我國多地正式啟動5G-A網絡商用部署，然而一年時間已經結束，三家運營商在5G-A上的建設情況如何？運營商財經網接下來試圖分析對比。

據知情人士向運營商財經網獨家透露，截至2024年前11個月，中國電信和中國聯通新建5G基站共計16.5萬站，而這一數據與往年相比，數量并不算高。

據悉，雙方自2019年下半年共建共享5G網絡以來，到2022年年底，累計開通5G共享基站99萬站，平均每年新增不到40萬站。這屬于前期發展階段，資本開支及建設速度都是極快的。

中國移動截至2022年底，5G基站達到128.5萬站，2022年新增5G基站54.8萬站。

2023年中，中國電信與中國聯通共建共享，年內新建5G基站超22萬站；而中國移動累計開通5G基站超194萬個，相較2022年底的128.5萬站，新增5G基站65.5萬站。

而到了2024年，三家運營商的資本開支紛紛下調，其中中國電信2024年資本開支預計達到960億元，同比下降2.9%；中國移動計劃2024年資本開支1730億元，同比下降4%；中國聯通預計2024年資本開支為650億元，同比下降約12%。

于是，截至2024年前11個月，中國電信和中國聯通新建5G基站共計16.5萬站。

而中國移動截至目前累計建成5G基站約240萬個，較2023年底累計開通超194萬個5G基站相比，新增了46萬站。

總體來看，三家運營商在2024年度新建5G基站的數量較以往均出現了下降。然而總的資本開支也在下調，同時還需拿出部分資金用于云算力等建設，可想而知用于5G網絡建設的資金不多，其中關于5G-A網絡建設的開支只能進一步壓降。

所以，盡管業內大力宣傳5G-A網絡，但其資本開支遠遠不如5G網絡建設初期來得多，那么建設的積極性可想而知。

（責任編輯：吳碧慧）

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