?運營商財經網 吳碧慧/文

近期，中國船舶集團再迎副總經理彭原璞。不到半個月內該集團就已新增三位高管，包括新增董事長徐鵬、總經理王國強及副總經理彭原璞，至此中國船舶集團管理層已滿員。那么彭原璞有何工作背景？其上任又有何說法？接下來運營商財經網試圖梳理。

8個月內連換三個“東家”

彭原璞近一年內調整相對頻繁，他自2024年5月出任中國一拖集團董事長，然而1個月后便調任東風汽車集團副總經理，如今剛滿7個月后再次調任中國船舶集團副總經理。

也就是說，在8個月的時間里，彭原璞已接連更換了三個“東家”，調整相對頻繁。

資料顯示，彭原璞1974年出生，擁有本科學歷，本科畢業于南京航空航天大學機械制造工藝與設備專業，今年51歲，相對年輕。

此前，他還曾任江蘇蘇美達機電公司董事長、總經理、蘇美達公司副總經理、國機汽車公司總經理、中國汽車工業進出口公司董事長等職，在汽車零部件領域以及汽車經貿領域都有著豐富的工作經驗。

所以后來才有了先后出任中國一拖集團董事長、東風汽車集團副總經理等職位調整，同屬于汽車領域。

此次，關于他調任中國船舶集團副總經理業內議論紛紛，包括東風汽車銷量目標壓力太大使其調離、中國船舶集團面臨新的變革發展需要新的人才等等。但其實這類人事調整也不是集團能說了算，可能綜合各方面因素都有。

船舶集團原董事長莫名被免職

值得一提的是，就在彭原璞調來的半個月前，中國船舶集團董事長也進行了更替。當時中國一重集團原董事長徐鵬接任溫剛，徐鵬也同樣出自汽車行業，擁有多年的汽車行業工作經驗。

不過奇怪的是，溫剛2023年2月才調任中國船舶集團董事長，上任尚未滿一年便被免職，被免職時也才58歲，并未到退休的年齡，具體原因不明。

此外，在船舶領域，近兩年來中國船舶重工集團原董事長胡問鳴以及原總經理孫波先后出事，其中胡問鳴以受賄罪、國有公司人員濫用職權罪被判處有期徒刑十三年。而他先后在中國航空工業集團、中國兵器工業集團、中國船舶工業集團、中國船舶重工集團任職過，除了中國兵器工業集團外，犯罪期間均利用了上述集團的職務之便，而中國航空工業集團近年高層也動蕩不斷，原董事長也出事被查、原總經理未到退休年齡被免職。

與此同時，中國船舶集團與中國船舶工業集團、中國船舶重工集團關系密切，中國船舶集團是在2019年由原中國船舶工業集團有限公司（南船）與原中國船舶重工集團有限公司（北船）重組而成，胡問鳴“盤根”中國船舶工業集團、中國船舶重工集團多年，不知溫剛在這之中是否有利益牽涉？

（責任編輯：吳碧慧）

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