?運營商財經網 于航/文

2024年12月27日，電動車“老大”雅迪發布了一則盈利預警公告，引起業界廣泛關注，具體怎么回事？

公告表示，截至2024年11月30日，根據公司董事會對十一個月資料的初步審閱，預期截至2024年12月31日，雅迪的凈利潤在12億元至14億元之間，而去年同期的凈利潤則約為26.4億元。由此可見，雅迪預期2024年的凈利較去年將減少一半。

對此，公司表示凈利潤減少的主要原因一方面是電動兩輪車銷量因分銷商的去清存貨周期而下降；另一方面是現存型號存貨的銷售價格降低，因公司采取了加快售清該等現存型號存貨的銷售及市場推廣策略，以響應國家標準的調整。

事實上，從2024年上半年開始，雅迪的營收和凈利就都出現了下滑現象，據悉，這是近五年雅迪首次半年報業績下滑。

業績下滑首要的原因自然是電動車銷量的下滑，2024年上半年雅迪的總體銷量為638萬輛，而去年同期銷量達821萬輛，同比下滑22.26%。

不僅如此，和同行業的電動車企業對比，在半年報中僅次于雅迪業績的愛瑪科技，在上半年愛瑪科技的營收凈利還均低于雅迪。

然而，在2024年的三季度報中，愛瑪前三季度的凈利潤為15.54億元，就已經超過雅迪預計一整年的利潤。

不過，雖然雅迪的銷量下滑，但以此質疑雅迪電動車“老大”的位置也是片面的，且一年能有十幾億的利潤，也是很不錯的。

12月10日，雅迪宣布雅迪電動車全球累計銷量突破1億臺。此前雅迪連續七年蟬聯全球銷量第一，而雅迪官網現已更新為“連續八年全球銷量第一”，這還是其他電動車企業暫時無法超越的高度。

此次的盈利預警公告，雅迪表示將在今年3月發布2024年財報，具體營收如何，會不會被愛瑪科技超過，運營商財經網將持續關注。

（責任編輯：于航）

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