?運營商財經(jīng)網(wǎng) 李廣艷/文

進入2025年，各家車企陸續(xù)公布了2024年12月及全年的銷量成績。在剛剛過去的一年中，比亞迪的表現(xiàn)十分出色，成功終結了上汽集團連續(xù)18年獲得國內(nèi)銷量最高車企集團的紀錄。

據(jù)產(chǎn)銷快報數(shù)據(jù)顯示，2024年12月份，比亞迪的銷量為51.48萬輛，同比增長約50.95%；全年累計銷量達到427.21萬輛，同比增長41.26%。上汽集團產(chǎn)銷快報則顯示，其在2024年12月份的銷量為48.3萬輛，同比下降24.17%；2024年的累計銷量為401.3萬輛，同比下降20.07%。

從兩家上市公司公布的產(chǎn)銷快報數(shù)據(jù)來看，比亞迪明顯已經(jīng)超過了上汽集團，年銷量領先上汽將近26萬輛，成為了國內(nèi)車企銷冠。值得一提的是，比亞迪還在2024年拿下了三項第一，分別為中國汽車市場車企銷量冠軍、中國汽車市場品牌銷量冠軍以及全球新能源車市場銷量冠軍。

然而，上汽集團官網(wǎng)顯示，2024年12月，上汽集團整車批發(fā)銷量達48.3萬輛，終端交付量達50.6萬輛，月銷量環(huán)比實現(xiàn)六連漲，全年累計批發(fā)銷量達到401.3萬輛，終端交付量達到463.9萬輛，而比亞迪并沒有公開終端交付數(shù)據(jù)，那么會存在由于統(tǒng)計口徑不同而出現(xiàn)冠軍存在差異的情況嗎？

批發(fā)數(shù)量指的是車企向經(jīng)銷商銷售的汽車數(shù)量，終端交付量則是消費者最終的購車數(shù)量。在2024年，上汽集團下滑趨勢明顯，從4月份迄今已經(jīng)連續(xù)9個月銷量同比下滑，而比亞迪的發(fā)展勢頭強勁，目前已經(jīng)連續(xù)三個月銷量突破50萬輛，且環(huán)比持續(xù)增長。在月銷50萬輛如此大的基數(shù)上還能實現(xiàn)增長，實屬不易。

其實，上汽集團整體銷量下降主要是受到合資品牌影響，其自主品牌的市場表現(xiàn)還是比較可觀的。據(jù)了解，2024年全年，上汽自主品牌（智己、榮威飛凡、MG、大通、五菱、寶駿等）銷量達到240.8萬輛，在集團整體銷量中的占比達到60%，同比增長5%。

（責任編輯：李廣艷）

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