?運營商財經網 李廣艷/文

近日，小米汽車宣布，其首款車型小米SU7全年交付量迄今已經超過13萬輛，已提前完成2024年全年銷量目標，引發關注。

實際上，小米SU7在2023年12月28日才正式亮相，如今不過一年。而自今年3月發布以來，小米SU7便迅速成為了流量擔當以及爆款車型，與之伴隨的則是小米汽車不斷上調的交付目標。

據雷軍發文稱，小米汽車任務從最早的7萬，提高到10萬，再到12萬以及最后的13萬臺，可見其市場反響熱烈，已經成功站在新能源汽車的牌桌。

近期，小米汽車的銷量持續走高，自10月單月交付量超2萬輛后，小米汽車的增長勢頭依舊強勁，11月交付再次突破2萬輛，已經連續兩個月超過2萬輛，遠超許多已創立多年的造車新勢力。

值得一提的是，僅僅用時230天，小米汽車就達成了第10萬輛車下線的里程碑，而從小米汽車在11月18日完成10萬輛的交付目標，到12月28日小米汽車宣布達成13萬輛的新目標，這期間只用了40天時間。難怪雷軍會說“SU7上市9個月，交付超過13萬輛，絕對是奇跡！”

一般來說，由于在創立初始階段，新勢力車企的第一個10萬輛往往用時更長，比如蔚來用時1046天，理想汽車是708天。但是在達到一定量之后，突破10萬輛的速度就會越來越快，就像理想只用了100天就實現了從第40萬輛到第50萬輛量產車下線，如果按照現在月銷5萬的規模，更是只需要兩個月就能達到10萬輛。

而小米汽車在第一個10萬輛就表現出了如此快的速度，其未來的潛力很讓人期待。據媒體報道，2025年小米汽車的銷量目標是36萬輛，較今年翻了將近3倍，但不知道真假，而且這個目標數似乎會造成壓力有點大。運營商財經網將持續關注。

（責任編輯：李廣艷）

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