?運營商財經網 李廣艷/文

2024年電動化轉型浪潮洶涌，新能源汽車的滲透率越來越高，燃油車的市場份額逐漸被擠壓，因此很多合資品牌都受到了不同程度的影響。不過，11月份一汽豐田的銷量不但沒有下降，反而創下了新高，引起不小關注。

官方數據顯示，2024年11月份，一汽豐田的銷量達到90037輛，同比增長38%，環比增長18%，創下了2024年以來和歷年11月的銷量新高，在合資品牌中的表現相當亮眼；今年前11個月，一汽豐田累計銷售汽車70.3萬輛。

據一汽豐田銷售公司總經理董修惠此前透露，今年一汽豐田的銷量目標為80萬輛。就目前的銷量規模以及增速來看，達成目標應該不成問題。

具體到各個品牌，11月，新款格瑞維亞銷售10035臺，環比增長35%；新RAV4榮放銷售20658臺，環比增長22%；新款卡羅拉銳放銷售19700臺，環比增長22%；全新亞洲龍銷售13160臺，環比增長31%；新卡羅拉銷售11825臺，環比大漲80%。

值得一提的是，今年前11個月，一汽豐田智能電混雙擎車型累計售出28.9萬輛，同比增幅達到30%，占全系銷量的41%。顯然，在電動化轉型過程中，一汽豐田取得了不錯的成果，并不是如外界所說的“大象轉身”般艱難。

此外，近年來此起彼伏的價格戰使得汽車市場競爭愈發激烈，不少車企都選擇了降價保量，不過，一汽豐田并沒有盲目跟從，這從數據上便能直觀地看出。今年前11個月，一汽豐田高端化車型累計銷量為379571輛，同比增長10%，同時占比達到了54%。

據了解，2022年12月份，董修惠回歸一汽豐田，出任銷售公司總經理，執掌營銷工作。在他上任之后的首個完整銷售年，一汽豐田在2023年的零售銷量超過80萬輛，同比增長4.1%，止住了上一年的下滑趨勢。

一汽豐田能夠達成80萬輛的目標嗎？運營商財經網將繼續關注。

（責任編輯：李廣艷）

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